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大面积剪切试验在乌鞘岭隧道松软岩体中的实践 ofShearTests ShearPlanetoLooseSoft With Application Large RockMassesofthe Tunnel WushaolingQianWeiping 钱伟平 (铁道第一勘察设计院地路处，甘肃兰州，730000) 摘要：乌鞘岭隧道在施T进入F7断层带和志留系千枚岩等松软地层后出现了程度不同的大变 形．严重滞缓了原本紧张的施工进度。要制定合理的支护措施，就要试验分析松软地层的物理力 学性质，提出可供设计的试验参数。为此，慎重选点，在代表性松软地层中有针对性地进行了现 场大面积剪切原位测试11作，结合其他测试、试验手段，取得r有限而宝贵的试验参数。本文介 绍了现场大面积剪切试验的方法、原理．过程及成果应用。 关键词：大面积剪切乌鞘岭隧道松软岩体实践 l概况 乌鞘岭隧道长20050in，是目前全国最长的在建铁路隧道，设计为两座单线隧道，线间 距40nl。隧道位于兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线乌鞘岭越岭段，通过区属于祁连山 东北部中高山区，海拔高程2600—3800111，隧道最大埋深1050m。 增加了13座斜井、2座施工竖井、2座通风竖井、1座横洞、2座迂回导坑、2条支洞作为辅 280m。 助坑道，总长度约23 构造影响严重．极严重，节理、裂隙发育，岩体十分破碎，尤其是千枚岩，岩质软弱； DKl77+050一DKl77+867长817nl，为F7区域大断层，主带宽624In，全部由断层泥砾组成， 两侧碎裂岩挤压揉皱，十分破碎，是隧道通过的主要松软地层。 施工开挖后，围岩稳定性差，收敛变形严重，局部地段产生的较大变形甚至造成初期支 护破坏，严重影响施工进度。为此，采用了现场岩体抗剪断试验和岩体变形(承压板)试验， 同时，想方设法采集岩样进行室内试验，获取能够相互参照、对比和对岩石受构造作用程度 作进一步分析的试验参数；在此基础上，结合隧道施工围岩变形量测的反分析和工程类比的 经验，综合分析、确定围岩的物理力学参数，为隧道结构检算及衬砌安全度评价提供基础资 料，确保工程质量和施工的顺利进行。 2试验点地质概况与试验内容 1．试验点地质概况 r9和E9试验点位于R断层—卜盘的志留系千枚岩夹板岩地层中，围岩受构造影响严重· 极严重，岩体揉皱破碎。其中千枚岩为薄层状，岩质软弱，挤压揉皱明显，有石英脉穿插， 752 第二届全国岩土与工程学术大会论文集 呈碎块状及薄片状，含水呈泥状，属极软岩；板岩为中厚层状，岩质坚硬，节理裂隙发育， 呈块状、碎块状，属硬质岩。试验点岩体以千枚岩为主，间夹有碎块状薄层板岩夹层。 ． f10和E10试验点位于F7断层泥砾带。F7断层属区域压性断层，走向北西西，南倾70。， 前期为逆断层，后期表现为左旋逆走滑断层，隧道通过断层破碎带宽817m，由断层泥砾及 碎裂岩组成，灰色一灰白色，围岩挤压破碎，呈碎块状、泥砾状、薄片状，岩质酥软，挤压揉 皱强烈，矿物剪断、拉长，糜棱化现象明显，次生结构面杂乱，产状不明显，原岩为板岩、 ‘ 千枚岩和砂岩、泥岩，局部穿插有斜(闪)长岩和石英脉。 两试验点洞体围岩岩体均十分破碎，属于V—VI级围岩。 2．试验内容 根据经专家审定的试验大纲，试验工作主要由现场原位测试和室内试验两部分组成。现 场原位测试内容包括：岩体抗剪断试验、岩体变形试验；室内试验内容包括：密度试验、吸 水试验、单轴抗压强度试验、变形试验、剪切试验、岩石点荷载强度试验、重塑试验及矿物 成分分析等。通过试验确定松软岩体的含水率、密度、膨胀性、黏土矿物成分、内摩擦角、 黏聚力、变形模量、泊松比、抗压强度、侧压力系数等物理力学参数。 由于F7断层泥砾带及千枚岩，岩体挤压破碎，岩质软弱，抗剪断试验手工刻凿方形试体