钻孔灌注桩技术交底88947681.docVIP

第 PAGE 9页 技术交底记录 2004年3月15日 共8页 工程名称 粤赣高速公路第七合同段 交底部位 灌注桩基础 交底项目 钻孔桩 交底内容： 施工前注意事项交底 A钻机就位前，须经主管工程师对钻孔各项准备工作检查同意后进行。 B钻机安装后的底座和顶端必须平稳，在钻进中不能产生位移或沉陷，否则及时处理。 C钻孔作业分班边续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，随时改正。经常注意地层变化，在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 D钻进时无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 护筒埋设： 孔口埋设护筒，护筒用厚4mm的钢板制作，内径应大于桩径20cm，埋入深度大于150cm，并高出施工地面0.3m。护筒周围用粘土夯实以防止漏水，内的水位应保持高于地下水位1.5m左右。护筒应埋设准确，其平面位置偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%。护筒应埋设稳固，用以固定桩位，保护孔口免于坍塌。施工时孔内泥浆需高出施工时的地下水位，从而对孔壁产生侧压力，使孔壁不致坍落。 交底人 技术员 作业班组 技术交底记录 2004年3月15日 共8页 工程名称 粤赣高速公路第七合同段 交底部位 灌注桩基础 交底项目 钻孔桩 交底内容： 钻机定位 钻机底架应垫平，保持稳定，使不产生偏移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称栓牢，拉紧，以防冲孔过程中发生位移和下沉。 通过钻架上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不大于2cm。 泥浆制备 采用自然造浆方式进行护壁式全护筒护壁。由试验室委派专人在钻进中定期检查浆液的比重、粘度含砂率、胶体率失水率等指标，泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。控制泥浆稠度，泥浆的配制指标按下列数据配制： 相对密度：1.20~1.40 粘度：18~30S 含砂率：新制泥浆4% 胶体率：95% 酸碱度： 8~11PH 钻孔 开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。 交底人 技术员 作业班组 技术交底记录 2004年3月15日 共8页 工程名称 粤赣高速公路第七合同段 交底部位 灌注桩基础 交底项目 钻孔桩 交底内容： 在钻孔中，必须随钻随清渣，在特别情况下，护筒泥浆特别浓时，使用取渣筒清渣，一般钻进0.5~1.0m清一次，或者根据钻进速度决定清渣与否。 开始造孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0~3.0m为宜。但在下列四种情况，应采用2.0m以下的中低冲程。 A在斜面开孔及在护筒内和护筒刃脚以下2.0~3.0m范围内钻进时。 B在停钻投泥重新开钻时。 C当遇到局部砂层或溶洞时。 D在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时。 钻进时起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起塌孔。 在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。要勤清渣，使钻头经常冲击新鲜地层。 钻孔过程中，应用检孔器经常对已钻成孔进行检查，检查钻孔是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坏至直至开始变小处以上0.3~0.5m再行钻孔。禁止未投片石、土、单纯使用钻头修孔以防卡钻。 司钻人员应掌握以下判断技巧： 交底人 技术员 作业班组 技术交底记录 2004年3月15日 共8页 工程名称 粤赣高速公路第七合同段 交底部位 灌注桩基础 交底项目 钻孔桩 交底内容： A根据“歪锤”现象辨别钻进至何地层。当钻头冲击至覆盖层中的探头石、岩石斜面、溶槽时，如不采取措施，会出现明显的“歪锤”现象，造成斜孔。 B根据“手感”辨别发生卡钻、斜孔的部位。当钻头起落不顺畅时，可能使钻头冲击孔口不规则，不圆顺，成孔垂直度不好或成孔内落入异物，这样都会造成卡钻和斜孔事故。根据大绳的起落量可辨别卡钻部位，及时采取措施。 C冲孔进入岩层时，就会遇到斜面开孔的问题，对这种情况，就需往孔内抛设10~15cm小块片石和粘土的混合物（比例为1：1）。用钻头低冲程、密打，反复多次，使形成牢靠的孔壁，以防塌孔。再用“重锤轻打”方法钻进，超过岩斜面最底点0.