高速公路隧道系统锚杆施工方案（首件工程）.docVIP

XX隧道YK29+360～YK29+380段（Ⅲ级围岩） 系统锚杆施工方案（首件工程） 一、首件工程概况 XX隧道属特长隧道，隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。D6合同段位于重庆市黔江区XX镇境内。，前起黔江南互通，后接斑竹林大桥，起点走向60°,终点走向309°，大致呈S形展布。隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道。右线起迄桩号YK29+355～ YK32+620隧道平面线形大部分为曲线。右线进口段平曲线为R=1920m，洞身段为右偏R-1900m圆曲线+直线+右偏R-2600m圆曲线组成的符合线形，纵面坡度为+2.5%和-0.8%组成的人字坡,隧道最大埋深约276m。 隧道进口为小间距，最小为20.672m。右线小间距长455米(YK29+355～YK29+810)，其中本标段XX隧道的右线起始桩号为:YK29+355～YK31+000,长1645m。 XX隧道右线进口YK29+360～YK29+380段属于小间距,设计为Ⅲ级围岩，该段围岩为极硬岩，较完整，块状结构体，结构面3组。层面和与之垂直的构造节理，裂隙多闭合，少量微溶张，岩体稳定性较好，降雨时有少量裂隙水，弹性波速3691m/s。 根据业主首件工程的通知精神，结合现场实际情况，我项目部对此围岩段（总长20m）作为一个首件工程，并对其质量检验及抽样频率进行了加密，其它测量、质检资料按照分项工程验收标准进行。 二、隧道锚杆施工方案 1、施工方案及主要工艺 （1）施工准备： 锚杆检查：施工前首先对锚杆的长度、注浆孔、连接位置、垫板进行详细检查，对于有质量问题的锚杆立即清除出现场。 注浆机进行试运行，并检查其管路是否通畅，确保在锚杆注浆过程中能连续进行。 （2）锚杆支护作业 YK29+360～ZK29+380段设计为Ⅲ级围岩，锚杆采用外侧为20MnsiΦ22药卷锚杆，长度300cm，间距为@100×100；内侧为R25预应力中空注浆锚杆，长度450cm，间距为@100×100。 施工顺序：施工放线 → 钻 孔 → 清 孔 → 插入锚杆 → 安装垫板、螺母 → 浆液制备 → 注浆泵注浆。 1)、锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。 2）、锚杆钻孔前先根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记，孔位允许偏差±15mm。 3）、锚杆孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。 4）、锚杆孔径符合设计要求，孔深允许偏差为±50mm。 5）、砂浆配合比（质量比）宜采用水泥∶砂∶水=1∶1～1.5∶0.45～0.5，砂的粒径不宜大于3mm。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并确保孔内饱满。锚杆垫板与孔口砼密贴。 1、锚杆锚杆~ 2006年5月25日 2、锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆锚杆 10-1 文明施工组织机构框图 3、加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。 4、加强检查监督，对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，查纠不足。 5、合理布置场地，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。 6、及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。 1 项目经理 王兴彬 副经理 龙贤平 总工程师 熊凯斌 中心试验室主任 办公室主任 计财部部长 工程部部长 设备物资部部长 安全质量部部长 施工队长、主管工程师、安全员、工班长