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长春大学汽车服务工程系 第七章 汽车产品设计的工艺性 第一节 概 述 产品设计的工艺性是一个广义的概念，它不仅包括结构工艺性，还与原材料及毛坯的选择、制造方法、质量和技术要求、标准化、生产类型等诸多方面有关。 产品设计的工艺性在某种意义上还有相对性，它随着生产类型和生产条件的不同，以及科学技术水平的发展而变化。 第一节 概 述 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 下图所示零件整体加工锻造和机械加工的工艺性均较差。一般可将零件分解然后分别加工后组装在一起，这样可以简单生产节省材料还可以提高生产效率。 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第二节 零件的机械加工工艺性 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 零件设计尺寸及其极限偏差的标注，是产品设计的重要工作内容之一，对保证产品的使用性能和零件机械加工的难易程度都有很大影响。因此，它是一项复杂而细致的工作，产品设计人员要合理地标注零件设计尺寸及其偏差。 设计尺寸的标注，应该既能满足结构设计要求，又能满足工艺要求，不能人为地提高公差等级。标注的设计尺寸是否合理，反应了产品设计人员工艺水平的高低。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 一、对设计尺寸标注的要求 对零件图样上设计尺寸及其极限偏差的标注，应满足以下要求： （1）符合相关国家标准 （2）满足结构设计要求 零件设计尺寸及其极限偏差的标注应满足功能要求和装配精度要求。 （3）满足工艺要求 零件设计尺寸及其极限偏差的标注，应使零件机械加工时便于装夹，调整和测量等。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 二、零件设计尺寸的分类 根据对装配精度的影响，设计尺寸可分为两类： （1）主要尺寸 它们是决定零件装配位置的尺寸，是参与某一装配尺寸链的组成环和影响装配精度的尺寸，因此，他们都要标注尺寸极限偏差。 （2）自由尺寸 它们是不参与任何装配尺寸链和零件尺寸链的尺寸，这类尺寸除有特殊要求（如表面作为定位基准）外，不需要标注尺寸极限偏差。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 三、主要尺寸标注的方法 合理标注设计尺寸，首先要选择尺寸标注的基准即设计基准。设计尺寸的标注方法主要有两种： （1）根据设计要求标注设计尺寸 主要尺寸从该零件的装配基准标注，即这些设计尺寸是以装配精度为封闭环，按尺寸链最短原则形成的装配尺寸链的组成环。这种设计尺寸的标注方法没有考虑到工艺上的要求。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 三、主要尺寸标注的方法 从装配基准标注设计尺寸的特点是： 1）由于设计尺寸是按尺寸链最短原则标注的，设计尺寸的公差较大。 2）便于对零件尺寸和装配精度进行计算或校核。 3）由于没有考虑到制造工艺要求，有些尺寸可能不便于调整刀具或测量等。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 三、主要尺寸标注的方法 （2）根据设计和工艺要求标注设计尺寸 按设计要求标注的尺寸，不可能全部满足工艺要求。对其中不满足工艺要求的尺寸，应按工艺要求进行改注。 这里需指出，设计人员在标注零件的主要尺寸时，满足设计要求是主要的。按工艺要求换算的尺寸，其公差要求比按设计要求直接标注的尺寸要严格，增加了加工难度。因此，不能只考虑工艺要求。 零件图样上的自由尺寸一般应按制造工艺要求标注。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 四、尺寸标注的一般方法和步骤 具体方法步骤如下： 1. 零件主要尺寸的标注 （1）根据尺寸链最短原则建立装配尺寸链 （2）确定装配方法并解算尺寸链 （3) 根据制造工艺，修改和最后确定主要尺寸以及极限偏差。图示。 2. 零件自由尺寸的标注 自由尺寸都是按照制造工艺要求标注的，即从定位基准或测量基准标注。 第三节 零件设计尺寸、极限偏差和表面粗糙度的合理标注 五、尺寸标注时应考虑的一些工艺问题 1. 尺寸的标准化及尺寸的统一 零件图样