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从洋流成因来论洋流的分类 安徽省明光中学 张继煌 内容摘要：本文主要是分析三大类型洋流的成因，以直布罗陀海峡处的洋流为例，从成因的角度来讨论分析它的表层与底层洋流的类型。 关键词：洋流、密度流、补偿流、压力差 说到洋流，学过高中地理都知道，洋流是海水的一种运动形式，洋流按其成因来说可以分为：风海流、密度流和补偿流三种类型。在这三种类型洋流中，风海流的形成是由于盛行风在流动过程中对表层海水产生了摩擦力，而在此摩擦力的作用下首先带动了表层海水运动，而再由表层海水的运动带动下层海水一起运动（也是在摩擦力的作用下）的一种大规模的海水运动，对于这种风海流它的成因只有一个，这就是盛行风；密度流主要是由于海水的温度和盐度等差异，导致海水的密度差异，在相同深度处因密度的不同往往表现出有不同的压强，存在着压力差，这种压力差往往是随着深度的增加而更加明显，于是也就引起了海水在一定的深度处从压力大的海域流向压力小的海域，也就形成了密度流，也就是说密度流一般是在一定的深度处从密度大的海域流向密度小的海域，密度流的成因根本上是在于密度的差异，表现出在深层海水中才有可能出现，而在浅层海水中由于这种压强差不太显著，不足以形成这种大规模的海水运动——洋流。而对于补偿流来说，它本身就是一种次生流，它突出的特性就是它的补偿性，它的形成原因也就是由于海水的运动导致一地海水增多，而另一地海水减小，从而也就导致海水从多的海域流向海水少的海域，造成海水增多和减少的海水的运动可能是风海流导致的，也可能是密度流造成的，甚至也可能是其它原因造成的，它的主要特点在于补偿海水的减少，导致这种海水大规模的运动原动力不外乎是压力差和重力差等。补偿流有水平方向上的补偿，也有垂直方向上的补偿等形式，水平方向上的补偿流一般是在重力的作用下进行的，垂直方向上的补偿流是在因重力形成压力差的情况下完成的。当然大家都知道，在流体（液态和气态）物质中都存在着环流现象，而这种环流现象的完成就必须有补偿流这一环节，如果没有这种补偿流的存在，它们的环流也就无法完成，所以海水运动的区域也一定存在着环流这种现象，补偿性质的洋流在海水环流运动区域也一定存在，也是说在海水运动区域中补偿流是必不可少的一个环节，没有它海水环流运动无法完成，所以说在海水环流运动的地方都有补偿流。 在世界的洋流中，对于风海流人们一般都很容易判断理解。而对于密度流和补偿流来说，目前针对这两者在有些海域，具体是什么性质的洋流，还存在着争论，下面我就其某些具体洋流的判断作一个分析和阐述：对于这两种洋流归属问题的判断，目前争论较多的是一些海峡处的表层与底层的洋流上，尤其争议较多的是直布罗陀海峡处的表层洋流和底层洋流，目前存在着很大的分歧，大体情况有三种：第一种认为该海峡处表层和底层均为密度流，第二种认为表层为补偿流，底层为密度流，第三种认为表层为密度流底层为补偿流，究竞谁对谁错，目前还没有一个统一的具体的结论，仍在争论着，这无疑也给中学的地理教学带来了一定的麻烦，教师该如何告诉学生呢？对于我来说，认为第二种说法是正确的，也就是说在直布罗陀海峡，表层由大西洋流向地中海的洋流是补偿流，而底层由地中海流向大西洋的洋流是密度流。理由是：由于蒸发、径流等诸多因素的相互作用导导致大西洋与地中海水体的密度的差异，地中海水体的密度高于大西洋，于是也就形成了地中海与大西洋的海水在相同深度上而存在着压力差，这种压力差随着深度的增加而增加，当这种压力差达到一定强度时，就导致地中海的海水在一定深度（深层）海域大规模地流向压力小的大西洋，那么这支洋流的形成固然是因海水密度的差异导致的，它就应该属于密度流，而对于表层的海水由大西洋流向地中海的这支洋流而言，它的形成是因为地中海的海水在底层流向大西洋，导致地中海水体减少，而大西洋水体相应增多，因而导致了两地海水的水面高度的不同，大西洋的水面高于地中海，只是因为两海域水面高低不同，因而两海域表层水体在重力的作用下由高水面的大西洋流向低水面的地中海流动，促使它流动的力不是因密度的不同而造成的压力，而是重力，所以说它属于补偿流，不是密度流。再者密度流必须是在因密度不同造成压力差，当它达到一定压力的情况下才能产生，要根据公式Ｐ=ρh可知，密度造成的压力差是随着深度的增加而增加，而对于密度而言，在海洋表层这种较浅的深度条件下还很难形成至使它产生大规模海水流动这样压力差，故它绝不是密度流，故在此处表层形成大规模流动是在重力作用下产生的压力差，它的原动力应该是重力作用，它是补偿流无疑。对于把该海峡处的表层洋流看成是密度流的是绝对错误的，密度流的流动是密度大的海域流向密度小的海域，它不可能从密度小的海域流向密度大的海域，也就是说因密度形成的压力差是从密度大的海域指向密度小的海域，不可能由密度小的海域指向密度大的海域，海水不可能逆向而流。对