广东某双向四车道高速公路合同段特殊路基处理专项施工方案.docVIP

广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目 (TJ12合同段) 特殊路基处理 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司 广东省连州至怀集公路项目第12标项目经理部 二O一一年十月五日 广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目 特殊路基处理专项施工方案 中铁十七局集团有限公司 PAGE 22 特殊路基专项施工方案 1 编制目的 依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。 2 编制依据 2.1 二广高速连州至怀集段12标两阶段施工设计图纸； 2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等； 2.3 二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定； 2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。 3 工程概况 本标段第12标起点位于连山县小三江镇西侧与A2合同段接线，向南经文安、江灶、沿小三江水和S263南下，经大获、小利、大利、植物，至合水电站西侧，与第13标段相接，起讫里程为：K121+688.667～K133+200，标段全长11.528Km。 路线设计为双向四车道高速公路，设计行车速度100km/h，整体式路基宽26米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽13米，桥梁与路基同宽。汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。 3.1自然地理情况 3.1.1地形、地貌 本标段地处南岭山脉南缘，山峦起伏，总体呈北高南低的趋势。地貌为构造剥蚀中低山地貌。主要分布在K121+688.677（起点）～K133+200（纵点）。走廊带内地势较高，山体较大，山坡较陡峭，河谷下切深。地面高程为200～550m，地形最大高差100～400m。 3.1.2气候、水文情况 本标段地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙水三类。 该地区雨量充沛，地下水补给主要是大气降雨，部分接受基岩裂隙水的侧向补给及水库泄洪或渗漏的地表水补给。地下水位随地形变化，平原区及山间洼地水位较浅，地下水的稳定水位埋深多在1～3m；丘陵区地下水埋藏较深，稳定水位埋深在2～7m。 本标段所在区域属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期达300多天，多年平均气温18.8～20.8℃，气温适宜。多年平均降水量1628.5～1785.4mm，降雨量季节分配不均，每年3～9月为雨季，占全年降雨量85%左右。 3.2工程地质 本标段地质岩性主要以燕山早期中粗粒板状黑云母花岗岩、花岗闪长岩为主。 构造：处于南岭东西向复杂构造带中亚带，连州～怀集南北向构造带及华夏系、新华夏系等构造的交接处，东邻郴～怀断裂构造带。路线走廊大部分与构造线的走向呈大角度相交。 详勘揭示，与定侧线有关的断层为Wf2。据设计图纸所述，K131+610左25米至右10米范围、K131+650左30米右17米范围内有一破碎带，该构造破碎带走向164～344°，倾向75～80°，影响宽度约为30～40米，走向与线路平行。受其影响，该段岩石裂隙发育，岩体较破碎，富含裂隙水。Wf2断裂构造属非活动断层，规模小，宽约3～5m，处于挖方路段，对边坡安全性、稳定性不构成威胁。 地震及区域稳定性：据区域地质资料，本合同段未发现区域深大活动断裂，新构造活动不强烈，处于区域地质构造活动影响相对微弱即较稳定的环境。 3.3施工条件 交通条件：运输条件较为便利，主要道路有S263、X411、X425，乡村路网较为发达，大多数道路可直达施工现场。 水电条件：本合同段主要河流小三江水，同时沿线沟塘较多，水网发达，水资源较丰富，对混凝土无腐蚀性，可直接作为工程用水。沿线电网密布，用电较方便。 筑路材料：混凝土用石料：产地较多，供应充分；砂：绥江及其支流中州河出产优质河砂，可满足施工需要；水泥：有肇庆桂峰、河口、南边等水泥厂可供选用，厂家均通过ISO质量认证，所生产各种标号水泥可满足路用要求。钢材可到肇庆、清远、广州等地购买。 4 特殊路基处理 4.1 特殊路基设计 根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括高液限土膨胀土的处治、软基处治。采取措施分别是路床超挖换填级配碎石、清淤换填中粗砂和