汽车模具常用侧冲吊冲.pptVIP

侧冲吊冲 ——3Dpress模具工作室 有很多人喜欢用一些传统、保守的方法看问题，遵循既有的规则去办事，就会被以往的经验所限制，因而从思维上抗拒改变；太过强调用逻辑性思维去分析问题，一开始便替问题下一个定义，往往因此而令思路太过狭窄。 * * 3Dpress模具工作室 铲机 下模板 平行冲头，垂直产品面 优德脱料组件 夹板球锁座 强制回位钩 垫板 滑块 导轨或压板 耐磨片 还有看不见的回位氮气和限位块 回位氮气 限位挡块 脱料板导向和挂钩 脱料氮气也可用弹簧 冲头 脱料板 冲头小夹板，方便调模移孔 角度去值一般为45度 黑色为等高套和塞打螺丝导向限位 靠刀座，除客户强烈要求外，冲孔我们不做靠刀做，但上模铲机要够强度 上模脱料板 脱料入子 氮气挡块 回位氮气到装法 无靠刀铲机，高度比长度最少1:1.2 滑块限位块 水平侧切的结构 单边切，冲头防侧向力靠刀 水平侧打包结构，双滑上下成型公都走滑块 滑块长度方向超过150MM的中间在加个导正块 产品成型后，钩在里面 脱料入子，走滑块脱料 水平侧翻孔结构 脱料入子 成型形状 翻孔入子 限位块 成型前 成型后 水平侧成型结构 此处为吊冲切边 案例一 驱动块 底座 滑动块 下模座 下模 这种吊冲结构优点：驱动块和下模刀口在同一个基准—下模座上—滑动块始终是延着驱动块这一个方向运动，这样保证了冲头和刀口的位置关系，是吊冲结构中的首选 正是因为这种经验和思维方式 才生了下面的这种错误的结构 吊冲一 底座 滑动块 驱动块 下模 脱料板 吊冲二 下模座 我们通常的思维方式是：吊冲就应该象吊冲一这种最佳的结构，可是针对这个产品，要想将驱动块顶到下模座就必须穿过产品，但这不可能的，所以经过分析我们的设计师就得出这样一个答案—不可能做到或是没有别的办法只能这样．（提前下了定义，思维已在抗拒改变） 我们先来分析一下这种结构不可取的原 因：驱动块在脱料板上，脱料板是否被 打死直接影响冲裁间隙，或者如果生产 过程中发生叠料或如果弹簧失去弹力， 都将会打爆模具 再来分析一下我们的思维 盲点，就在这里 我们常规的思维就是：这种成型 驱动块就必须在这个地方，因为 可以充分受力 吊钩结构 耐磨块与一般的吊冲方向相反，置于铲机内侧，与冲裁方向平行 决定方向 这是最终的结构 底座 滑动块 驱动块 下模 下模座 案例二 折这个弯 产品材质：铝 料厚：3.0 根据产品的形状我们首先想到了这个结构—滑块 A 为了满足A的尺寸，设计师在不停的验算和改滑块的角度，最终满足了，但B和C的走位大的离谱，而产品为铝料，滑块在产品面上移动，会给产品带来严重擦伤，最终结果失败，设计便要求更改工艺 同样因为经验堵碍了我们的思维 B C 问题的关键在于 如何避开A处 产品 以下是最终结构 一 二 三 四 三 Page ? * Page ? * DONG GUAN VISION TOOL MOULD Co.,LTD 东莞市中泰模具有限公司 Page ? * DONG GUAN VISION TOOL MOULD Co.,LTD 东莞市中泰模具有限公司 Page ? * DONG GUAN VISION TOOL MOULD Co.,LTD 东莞市中泰模具有限公司 Page ? * DONG GUAN VISION TOOL MOULD Co.,LTD 东莞市中泰模具有限公司 *