桥台施方案.docVIP

******工程*****标 DK*******-DK************ *****桥台 施工方案 编 制： 审 核： 批 准： *********** ******年***月*******日 *******#桥台施工方案 一、施工方案编制说明 1.编制依据 1、国家铁道部现行施工技术规范、规程及标准。 2、《*******************》、《************》 3、*线重量型桥台图纸，图号：*************** 2、工程概况 1、项目概况 本工程*******************************。 主要负责****标段*******#～**#墩下部结构、现浇梁施工。起讫里程为DK**～DK***，正线长度*****km。 2、施工环境 本标************************ 根据工程地质勘探资料显示，桥址区域的岩土层按其成因分类主要有：************************************* 3、主要技术标准 铁路等级：**级 正线数目：**线 设计行车速度：***km/h 线间距：**m 牵引质量：*****重量 4、主要工程项目及数量 *******#台～**#墩有跨江施工段，为***#～**#墩的(****m+****m)段。 *****台（**#台）台高**m,台尾里程Dk**,台前里程Dk**,设计台身混凝土方量，HPB235钢筋重量,HRB335钢筋重量。 4、**#桥台主要参数取值 回填高度H=*m;埋入原地面深度H1=*m;线间距 D=*m;台帽宽度B=*m;垫石顶至轨底高度h0=*m；托盘高度 h1=*m;实体台身加托盘高度h2=*m;进人洞高 hr=*m. 二、施工方案 1、施工规划 根据施工场地条件和工期计划安排，**#台施工在其承台（明挖基础）施工完毕后进行，模板采用***mm厚木合板，采用**×**cm方木作为竖楞，间距**cm，**×**cm方木作为横楞，间距60cm，用φ16mm对拉螺栓及辅助支撑固定，由于台身高***,考虑到木模安全性及操作性，计划分**次浇筑完毕,第一次浇筑***m,第***次全部成形。 2.施工方案 1、测量放样 桥台承台施工完成后，应对台身进行放样，将台身各个角点放出，并用墨线弹出台身轮廓线。 2、桥台承台凿毛 桥台承台施工完毕，待混凝土强度达到要求，应对桥台承台与台身接触面部分进行凿毛处理，清除表面浮浆，露出新鲜混凝土。 3、钢筋绑扎 钢筋绑扎分***次施工，第一次绑扎至台帽顶部，即台底至台顶高度**m,待第一次混凝土浇筑完毕后对剩余钢筋进行绑扎，施工时注意调整钢筋位置，确保保护层厚度，以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。由于桥台高***m,因此需搭设脚手架，台顶钢筋在支架上进行绑扎。 钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。 结构主筋接头采用焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。 台帽钢筋在钢筋车间加工绑扎，成形后用平板车运输至桥台，使用吊机进行安装，安装时应注意钢筋位置,焊接及绑扎应符合规范要求。 钢筋绑扎时应注意综合接地系统的焊接，并预留好直径10cm排水孔的位置。 钢筋加工及安装的允许偏差如下（mm） 表1.钢筋加工允许偏差表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10mm 总数的30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20mm 抽查30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 ±5mm 检查5～10个间距 钢筋位置的允许偏差如下（mm） 表2.钢筋位置允许偏差表 检 查 项 目 允许偏差(mm) 受力钢筋间距 两排以上 ±5 同排 ±10 箍筋、横向水平筋 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 保护层厚度 ±10 4.模板制安 采用的木模板要求有足够的强度和刚度，模板制作采用***mm厚木合板，采用**×**cm方木作为竖楞，间距***cm，***×***cm方木作为横楞，间距***cm，用φ***mm对拉螺栓及辅助支撑固定，相邻木模板采用钉子加**×**cm方木连接。 立模前要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，根据测量放线弹出模板线，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时