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货车计重收费中不规范行为研究 　　摘要： 由于中国现存庞大的超载超限运输群体，中国高速公路逐步推行计重收费政策以治理该现状。本文通过研究总结并分析了现今计重收费中存在的问题，提出一些建议措施来进一步提高计重收费的适应性。 　　Abstract: As a result of the existence of massive overloading transfinite in Chinese transport groups, Chinese highway gradually implemented the weight charges policy to control the status quo. In this paper, I sum up studies and analysis of todays problems to put forward some suggestions to further improve the adaptability of weight charges. 　　关键词： 交通运输；计重收费；称重设备 　　Key words: transportation；toll-by-weight；weighing equipment 　　中图分类号：TH71 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）01-0311-01 　　 　　0引言 　　计重收费促进了我国大型多轴货运车辆运输发展，加快了整个公路货物运输过程的节奏，促进了货车装备质量向合理水平回归，持续、渐进而稳定的优化着公路货运车辆的结构，对我国公路货运业的健康发展起到了推动作用。 　　1公路计重收费概述 　　计重收费是指借助动态称重系统，根据收费站实地测量的车货总重及一定收费标准计算公路通行费收费额的一种通行费征收方式。在决定中国收费方式时，首先要应对的国情是中国现阶段收费公路上存在着一个庞大的超限运输群体，必须把通行费与车辆的车货总质量联系起来，也就是要按车货总质量来计收通行费。 　　2货车计重收费中不规范行为分析 　　2.1 不规范行为类型 　　2.1.1 不按规定通过称重设备变换车速：车辆行驶至秤台前5cm～10cm处停下，然后猛踩油门，突然加速，车身后倾，重心后移，车头翘起，前轮滑过秤台，当车轮快接近秤台时，司机猛踩刹车，车身前倾，重心前移，后轮顺势趟过秤台；“S”形过秤方法：车辆先靠近车道右侧行驶，过称台时从右向左使车辆保持向左前侧方向缓慢移动，当车辆前轮通过称台时，司机猛打方向盘，使车身保持向右前侧方向缓慢移动，直至车辆完全通过称台；“造车”过秤法：车辆前轮过称后迅速退回，一进一退，光栅测出一辆整车数据；“增加轴”过秤法：车辆前轮缓慢驶过胎型识别器，在第二排轴通过胎型识别器后，司机将车辆第二排轴经胎型识别器退回，然后将第二排轴重新通过，即增加一轴，轴限变大，超限部分降低，费额下降；破坏干扰计重设备过秤法：“垫木板”，在车辆通过称台前，人为在称台上放木板，车轮经木板表面通过称台，称台测出数据较低；车辆改装：一些车主擅自对车辆的轮轴进行改装，在货车上自行增加轴数已达到超载数倍的目的。 　　2.1.2 换卡逃费：倒卡逃费行为的主要表现牌照交换法。操作方式为：两车同时上高速领取通行卡，再从入口站附近收费站下高速，再上高速重新领卡，然后，在途中交换牌照和通行卡。车头交换法。操作方式为：两车载货一多一少，载货较少的车辆在目的收费站附近下高速，再领卡上高速，为增强隐蔽性，两车将车头和通行卡直接交换。专车送卡法。某超限运输车辆在即将到达目的收费站时，联系另一辆车，在某时间内开空车从目的收费站领卡上高速，然后两车交换通行卡，超限运输车再从目的收费站附近的收费站下高速。 　　2.1.3 头挂分离逃费车辆到达目的地前，把重载挂车停放在出口站临近服务区、停车场、立交区等地，车头就近出收费站后返回取挂车，或由其他车头将挂车拖出出口站。以减少重车的行驶里程，达到逃费的目的，此类逃费在夜间进行，查获难度大。此外，还有驳载逃费、针对免费和优惠政策伪装车辆逃缴通行费、通过?_岗方式恶意偷逃通行费、跟车闯关等逃缴通行费的现象。 　　3解决高速公路不规范过秤的建议和措施 　　3.1 加大稽查力度，打击逃费行为加强对逃缴通行费行为的监护管理，如开展打击换卡逃费行为的活动，对恶意闯卡车辆、长期逃费车辆认真做好记录，保留好证据，掌握清楚其活动时间和规律，在高速公路全线下发黑名单，积极与路政、公安部门、高速巡警配合，依法对其进行查处，维护良好的收费秩序。 　　3.2 对不规则过秤的措施行“S”形过秤的车辆以自卸车和中型货车居多，道口如有上述车辆，收费员应注意该车是否行“S”形，如是，应立即开启备用车道，以防道口堵车，告知