７折车险心理底线的背后.docVIP

７折车险心理底线的背后 　　车险“打折令”下发之前 　　 　　“如果再不下打折令的话，我们将会出现全行业的亏损局面”。这是中保乌鲁木齐产险公司一位营业部经理的话语。 　　一个可以佐证这番话语的数据是，去年，全国部分省市车险市场首次出现全行业亏损，这已经是全国车险市场连续三年景况不佳了。 　　连续出现这种不景气的原因，自然是恶性竞争带来的价格偏低首当其冲。 　　据了解，在首府乌鲁木齐车险市场上就聚集着自营与代理的产险公司大大小小15家左右，不久的将来还陆续会有一些名气颇大的产险公司落户首府，安邦产险股份公司就是其中之一。 　　因为车险营业额占了整个产险的80％以上，因此对于产险公司来讲，车险兴衰荣辱就意味着产险的兴衰荣辱，车险是产险公司中的兵家必争之地。这么多的产险公司同抢首府这个并不十分发达却很有潜力的车市，也就不足为奇。 　　而另一个让车险市场年年走低的数字却是，一辆15万元左右的车的基本保费为一年3干元左右；一辆10万元以下的车其基本保费为一年2千元左右，用中国保监会新疆监管局财产保险监管处的话说就是，现在车险责任在不断扩大，但同时相应的保费却在不断地下降。由此，为了生存与业绩的车险折扣大战，在首府车险市场也就愈演愈烈。 　　 　　价格是把双韧剑 　　 　　一位保险知情人士这样给记者描述了2005年新疆德力西公司50万元第三者车险责任大单的竞标过程。当时也是首府的各大产险公司齐聚德力西，最后竞标的结果是，新疆平安报价近1万元；中保报价6千多元，而首府市场上的保险新秀永安保险股份公司则以3千余元的报价夺得了这次大单。 　　当时在场的一家产险公司竞标人士看到最后的中标结果心理暗想，如果让他们公司以3干余元接，这个大单，他们不敢接。因为，这么低的保费，面对的又是一家以长途客运为主业的单位，盈利的可能性几乎为零，赔付的风险大于盈利的风险。 　　结果正如一些人士所预期的那样，这场车险角逐降价的最后结果，是永安公司未能达到预期的目的。今年年初，新疆永安高层大换血，业内人土猜测应与其去年的业绩有很大的关系。 　　 　　昌吉州车险自律先行 　　 　　就在首府车险价格恶战的同时，与首府依依相连的昌吉州却开辟了一块车险行业自律的绿洲。 　　据昌吉州保险行业协会秘书长徐根昌告知，从3月18日起，经过5个月的努力，这些联盟者，在昌吉州保险行业协会的协商下，经过14次会议的沟通，由昌吉州保险行业协会根据各家产险公司的费率，测算出车险报价的3万多个数据；这些数据最终返还给每一家产险公司时，得到了六家公司的认同，同时也得到了中国保监会新疆监管局的认同。 　　9月2日，《昌吉州车辆保险自律公约》正式出炉，6家产险公司老总在上面签上了自己的大名。按照，《公约》的规定，6家公司根据不同的保额规模向昌吉州保险行业协会缴纳了1万至5万不等的违约金，如果哪家公司违反了《公约》中的7折营销折扣规定，这家公司就将承担相应的违约金处罚。 　　时至今日，昌吉州车辆保险自律公约践行的结果怎么样?记者采访了这个公约的牵头者―――――昌吉州保险行业协会秘书长徐根昌。 　　徐根昌告知，去年11月下旬，协会会同昌吉州六大产险公司首脑一道对昌吉州产险市场进行了检查。检查结果表明，昌吉市区情况好于昌吉州县城情况，总体上昌吉本土产险公司基本上都能履行自律公约，同时协会也将个别违反公约的营销单位进行了公开通报，并报中国保监会新疆监管局备案。 　　昌吉州的车险行业自律在5个月后，其六大公司的车险保费又呈现怎样的状况呢? 　　徐根昌告知，一辆10万元以下的普通车险保额，由原来未行业自律前的2100元左右，增加到2400元左右，一辆车多收了300元保费。 　　该数字得到了中保产险昌吉分公司的证实。产险公司只承担保险责任而收不上保费的情况自行业自律起再也没有发生，昌吉州保险行业协会连续5个月没有接到保户的投诉。 　　 　　搏奕 　　 　　但是，徐根昌在告知记者昌吉州自车险行业自律以来，每辆车的保费增加了300元左右的同时，也透露了一些忧虑。 　　这种忧虑来源于仅今年12月，昌吉州的产险保费至少少收了528万元左右。500多万保费流失的根本原因在于，昌吉州的产险保费不可以降价，可是其他地域产险公司在昌吉州市场营销的车险保费在不断降价。 　　据悉，中保产险昌吉分公司在昌吉州车险市场占据着40％左右的份额，在带头遵守行业公约的前提下，中保产昌吉分公司仅12月，保费就流失了200万元左右。 　　降与不降，车险行业自律正经历考验。 　　不过，中保产险昌吉分公司有关负责人表示，即便如此，他们的行业自律仍然要坚持下去。徐根昌表示，本月底、下月初，昌吉州保险行业协会将会同六大产险公司老总，亲赴河南、河北考察，回来后在昌吉州车管所举办新疆首家车险超市