安全监测--培训教材讲义(第1章).ppt

  1. 1、本文档共33页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
安全监测--培训教材讲义(第1章)

1.4水利工程安全监测的相关法律法规与技术标准 第一章 概 述 标准名称 大坝观测仪器 锚杆测力计 大坝观测仪器 集线箱 大坝安全自动监测系统设备基本技术条件 大坝安全监测仪器检验测试规程 锚索测力计校验方法 大坝安全监测仪器安装标准 大坝安全监测仪器报废标准 标准编号 SL363 SL369 SL268 SL530 SL597 SL531 SL621 月帐哗渍陋坚扛碗箱抑兽断杏荡唁真逛株璃封颜凿浮嘎朱喝剥赂匪设珠玩安全监测--培训教材讲义(第1章)安全监测--培训教材讲义(第1章) 1.4水利工程安全监测的相关法律法规与技术标准 第一章 概 述 标准名称 水工建筑物强震动安全监测技术规范 水利水电工程水力学原型观测 水利水电工程测量规范 水利水电工程施工测量规范 水环境监测规范 水利水电工程岩石试验规程 水库大坝安全评价导则 标准编号 SL486 SL616 SL197 SL52 SL219 SL264 SL258 吨锣见戒虐瞳问红缄工裂潭恒渠辽挺邪呸旁猖略羽郝面凤帘赔晦讯蕾玖猾安全监测--培训教材讲义(第1章)安全监测--培训教材讲义(第1章) 1.4水利工程安全监测的相关法律法规与技术标准 第一章 概 述 标准名称 国家三、四等水准测量规范 国家三角测量规范 全球定位系统(GPS)测量规范 爆破安全规程 各建筑物的水工设计规范中的有关内容 《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分) 《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分) 标准编号 GB 12898 GB/T17942 GB/T18314 GB 6722 SL 482-2011 灌溉与排水渠系建筑物设计规范 吝回于鸿坦酋审嘱格胸滓努音锌堤全洪镭蝉阎轻潞雌胞盒垦赔凋当獭哮晒安全监测--培训教材讲义(第1章)安全监测--培训教材讲义(第1章) 主要的突发事件(安全风险) ---摘自《中国水利学会2008年学术年会论文集》“大型调水工程突发事件及应急调度预案初探”一文。作者:长科院,段文刚、黄国兵等。 供参考。 1.水质安全 2.渠道及建筑物结构破坏 (1)边坡失稳或泥石流引发的淤堵(毁)破坏。引发渠道水位壅高甚至漫溢(决口)。 (2)渠道管涌和溃堤决口破坏。主要发生在高填方渠段。 (3)渠道漫溢事件。主要发生在挖方渠段和渡槽,闸门操作不当和渠道淤堵均可能引起漫溢。 (4)地震、暴雨洪水和爆炸引起的渠道及交叉建筑物破坏与失事。总干渠穿越众多河流,汛期暴雨可能引发河流洪水翻越总干渠或将左排建筑物管涵冲毁;对于倒虹吸,若其上河流冲刷深度超标,也可能引起倒虹吸顶板裸露,进而发生冲毁破坏;对于渡槽,桩基不好(如土基)会发生不均匀沉降,使渡槽失稳。如遇超标准水位,水流溢出渡槽,将对渡槽支墩基础和填方区产生冲刷,而造成支承及槽身结构产生倾斜,开裂,槽身连接部位发生错动使止水开裂,冲刷严重时可能导致渡槽整体倾倒。 3.机电设备故障 参与运行调度的设施主要有:节制闸、退水闸、分水闸。一旦发生故障,将造成部分闸门失灵,输水调度一定程度的失控,进而引发渠道水位壅高(或降低),不利正常运行控制。 4.社会安全事件 (1)恐怖袭击。 (2)水事纠纷和群体上访事件。 (3)交通桥梁及沿线明渠坠车落人落物事件。(或许引发水质污染) 商沈履丫胺凹春资茵槽倡侵稍卖佛限渤赊委聂失募孙务犯爹印芬缨滚喳蛋安全监测--培训教材讲义(第1章)安全监测--培训教材讲义(第1章) * * 穿黄工程是在泥沙、淤泥等复合沉积地层中,在饱和水位下埋深最大的穿越黄河的输水隧道。 在黄河河床下30多米的地方,穿黄工程的两条隧洞内径均为7米,长4250米。打通隧洞用的是巨型盾构机,这是世界上首次采用盾构的方式穿越大江大河,全无先例可供借鉴 沙河大渡槽,是目前世界上规模最大的渡槽工程。一是渡槽规模大,按综合流量、跨度、重量、总长度等指标,沙河渡槽排名世界第一;二是架设重量大,单槽重达1200吨,为国内最重的预制渡槽;三是架设难度大,槽身为U形结构,最大高度达9.6米,远大于一般高铁桥梁的箱梁高度。史无前例的上层6孔下层3孔的“双层顶进”,结构形式和工艺难度堪称“亚洲第 沙河大渡槽的每一片U形槽,都要承载1700吨的水,相当于每米承重56吨,而U形槽槽身厚度仅为35厘米,要想做到滴水不漏,必须采用国际领先的双向预应力结构 焦柳铁路的轨道比渠底高出20.5米。而做出20多米高的水泥构件,一次顶进是做不到的——现场能布置的千斤顶太少,构件太大。为了解决这一问题,设计者提出:先顶进一层支撑铁路,在其下方再顶进一层浇筑渠道。??? 施工队首先在四条铁轨之间打桩,然后在地基里插入纵横的钢梁网,安放在桩上,将铁轨架空,才能在火车经过的间隙进行顶进作业——就地浇筑好的水泥构件,被50台千斤顶缓缓顶入,

您可能关注的文档

文档评论(0)

sm80033 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档