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项目八 主减速器、差速器与驱动桥的结构与拆装 学习内容： 课题一 驱动桥总成的作用和结构 课题二 驱动桥总成的拆装 学习目标 完成本项目学习后，你应能: 1.叙述主减速器的功用、类型及结构； 2.叙述差速器的结构及工作原理； 3.分解和装配差速器、主减速器总成。 建议课时 18课时 课题一 驱动桥总成的作用和结构 一、驱动桥 １．驱动桥的作用 驱动桥的作用是将万向传动装置传来的发动机动力经减速增扭改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。 2．驱动桥的结构 驱动桥的基本结构如图8-1所示，一般是由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成的。驱动桥是传动系的最后一个总成，发动机的动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在这里将转矩放大并降低转速后，经差速器分配给左、右半轴，最后通过半轴外端的凸缘传到驱动车轮的轮毂。 ３．驱动桥的分类 按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥，整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。 (1) 非断开式驱动桥 (2) 断开式驱动桥 (3) 转向驱动桥 二、主减速器 1. 主减速器的作用 (1)将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。 (2)在动力的传动过程中将转矩增大并相应降低转速。 (3)对于纵置发动机，