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第八章 高速公路服的务区的管理与经营
第八章 高速公路服务区的管理与经营
【学习目的】第一节 概 述第二节 服务区管理第三节 高速公路经营开发【复习思考题】
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第一节 概 述
一、服务区的设置 1.服务区的设置间距2.服务区的设置位置3.服务区的设置形式二、服务区的作用及特点1.高速公路服务区的作用(1)能缓解紧张和疲劳,满足人、车需求 高速公路的特点是能高速、连续行驶。驾驶员必须经常保持高度的精力集中,因此很容易造成精神上的疲劳。同时,道路线形的单调也容易引起驾驶能力的降低。服务区的设置为司乘人员提供休息场所,有助于缓解司乘人员因连续行驶而产生的紧张和疲劳,满足人的生理需求和给汽车加油、添水或满足检修等需求,从而保证行车安全。
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第一节 概 述
(2)能加强司乘人员与社会的联系,消除旅客和驾驶员的后顾之忧 高速公路的全封闭,保证了车速快、通行能力大、事故少,从而体现了高速公路的高速、安全、省时、舒适的优越性。但它也人为的隔断了使用者与外界的联系,给司乘人员带来不便和困难。服务区的设置能够提供各种社会服务,消除旅客和驾驶员的后顾之忧。
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第一节 概 述
(3)对减少交通事故,提高社会效益也有一定的作用 在高速公路上,长时间、长距离、高速行驶的车辆很容易出现故障或存在故障隐患,尤其是国产汽车,车况较差,故障率较高,利用服务区设施对车辆进行维护与修理是十分必要。据统计,西安 —— 临潼高速公路(无服务设施)交通事故中有70%以上与疲劳驾驶和精力分散有关,机械故障只占到24%。因此,高速公路服务区的设置,能使长途汽车及时得到燃料补给和检测与保养,使驾驶员有良好的休息、就餐场所。这样会有效降低交通事故率,提高高速公路的社会效益。
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第一节 概 述
(4)能树立良好形象,增加经营收入 高速公路巨额建设投资要在运营中回收,高速公路服务区是高速公路的重要组成部分。良好的服务区,有助于形成公路品牌,树立良好形象,吸引车辆利用高速公路。如果服务区的设施和管理具备一定的水平,其收入相当可观,据韩日等国资料显示,服务区的营业收入占整个收费收入的3%~5%。因此,服务区的经营与管理,对提高高速公路的社会效益和经济效益是不可低估的。2.高速公路服务区的特点(1)服务对象的惟一性 服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员,单纯到服务区以消费为目的的顾客很少,因而服务对象单一。
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第一节 概 述
(2)服务对象的流动性 过往司乘人员的流动性很大,住宿一般不超过一宿,“回头客”、“常住客”少,这一点与一般宾馆、饭店有明显不同之处,从而增加了服务难度。(3)服务要求的多样性 过往司乘人员的需求层次不一样,消费水平也不一样,客观上要求服务区在设施和服务上能够满足各种不同层次人的需求,这就给服务区的经营提出更高的要求。(4)服务效益的不稳定性 由于服务区所处位置及客流情况不一,使得各服务区服务内容相差很大。另外,客流的变化很不稳定,具有突发性,这些都造成服务效益的不稳定性。
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第二节 服务区管理
一、服务区的管理原则1.以人为本,周
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