第六章第三节中英两的国海运货物保险条款比较.ppt

第三节 中、英两国海运货物保险条款比较;一、两国海运货物保险条款的共同点;（二） 除外责任基本相同;（三） 保险期限基本一致;（四） 被保险人义务大致相同; 二、两国海运货物保险条款的区别;（二） 保险条款的结构不同;（三） 承保责任和除外责任有所不同;（四） 其他内容的不同;本章案例;货物运回新港后，WHHK公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港。进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运回新港。WK外贸公司发现货物有锈蚀后，凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿229箱货物的锈损。保险公司经过调查发现，生锈发生在第二航次，而不是第一航次。投保人未对第二航次投保，不属于承保范围，于是保险公司拒绝赔偿。 ;分析：;案例二 承运人违约导致的“提货不着”;货物由上海运至韩国釜山，后转装二程船运至俄罗斯东方港，再由东方港改由铁路运输，9月初运抵目的地圣彼得堡。9月13日，买方持二程海运提单（釜山—东方港）和铁路运单（东方港—圣彼得堡）要求提货。因买方是这两个单证上的收货人，承运人便在未收回全程正本提单的情况下放货。买方办理完清关手续后将货物提走。 而后，抽纱公司因见买方迟迟没有支付货款，遂派人持正本提单至圣彼得堡提货。抽纱公司“提货不着”为由向被告保险公司索赔，遭到拒赔。 ;分析：;的可预见的事故。本案正是因承运人银风公司无单放货，造成持有正本提单的抽纱公司提货不着。由此可见，无单放货虽然能导致提货不着，但这种提货不着不具有海上货物运输保险的风险特征，故不属于合同约定承包的风险范围。 实际上，当承运人违约无单放货时，抽纱公司应当根据海洋货物运输合同的约定，向这个确定的责任人追究违约责任。抽纱公司不去追究承运人的违约责任，却以“提货不着”为由，向保险公司索赔，可以说是找错了对象。 ;思考题;5、简述“仓至仓条款”的含义。 6、易锈损的货物适合投保“水渍险”吗？你认为可以投保哪些险别？ 7、 什么是恶意损害险？在什么情况下需要投保恶意损害险？ 8、中、英两国海运货物保险条款在结构上有哪些不同？ 9、请比较一下CIC与 ICC的有关基本险的不同之处。 10、比较CIC与ICC对于“海盗风险”承保方式的不同。