SS7系列机车牵引电机电刷非正常磨耗原因分析.pdfVIP

技术创新 I67 本文结合西安机务段电力机车现场运用情况，分 析牵引电机电刷非正常磨耗原因，而电刷的非正常磨 耗会对机车的正常运用造成很大的影响，提出预防电 刷非正常磨耗措施，保障铁路运输生产稳定。 SS7系 机车 牵引电市几电刷非正常磨耗原因分新 ◇西安铁路局西安机务段 蒋 博 西安机务段作为全国主要的客运机务段 ，承担着40多对直 大，故随电刷磨耗引起的电刷压力相差也较大，同--l~f]握上的 供电列车的牵引任务，SS7系列电力机车为该段主型配属机车共 电刷的偏磨更是加剧了电刷的压力差，使偏磨成为了恶性循 计100余台，使用频率非常的高，而在实际运用过程中，牵引电 环。运用中的机车由于发热使刷握具有相当高的温度，当机车 动机 电刷的非正常磨耗很突出，给铁路运输秩序带来了很大的 从运用状态转为非运用状态时，由于同一刷握的三只压指弹簧 隐患。新造牵引电动机装车运用后，在正常运用一年之 内电机 因为散热不同出现了不同程度的退火现象，随着机车的运用时 电刷都会出现不同程度的非正常磨耗，这给机车的正常运用造 间越长，退火越来越明显 ，使同一刷握三副电刷的压力相差很 成了极大的影响。电刷的非正常磨耗后频繁的更换 ，又要投入 大，电刷的压力差使电刷的非正常磨耗更严重。 大量的人力和财力来保障机车的正常运用。因此 ，寻找牵引电 (3)高温的影响。由于电力机车牵引电动机又在脉动 电流 动机电刷非正常磨耗的原因并找到解决对策。以此保证机车安 下工作，相比直流电动机牵引电动机发热更严重；如果因为长 全可靠运用和降低维修费用是必要的。 时间爬坡或者电制动而使电机工作在大电流条件下 (SS7E在石 1电刷非正常磨耗分类 太客专与太中银线运行时牵引电机在大电流状态下持续运行数 电刷的非正常磨耗可分为以下三种，一是偏磨。表现一是 个小时)时，电刷温度会更高 ，而刷体温度越高，电刷磨损越 在同一刷握的三副电刷的长度相差在5mm以上 ；表现二是同一 快。 台电动机的18副电刷有一副磨损到限，而其他的电刷却还离限 (4)高速的影响。SS7DE作为准高速客运电力机车，机 度很远。这种非正常磨耗在实际运用是出现最多的一种，正常 车最高运行速度170km／h，使用ZD120A型脉流牵引电动机，该型 运用一年的牵引电动机都有这种情况。二是快速磨耗。表现在 电动机额定转速 (持续制 )995r／rain，最高恒功转速1665r／min， 机车牵引列车走行一定的公里后电刷的磨耗量大大的超过了规 最高转速1840rm／in。当机车牵引直特列车时，牵引电机长时间 定值。这种非正常磨耗在我段运用的SS7E机车上很常见。三是 运行在高速下使电刷的磨损加剧。 电刷碎裂。表现在牵引电机的某一副电刷在运用中不明原因的 (5)牵引电动机转子的影响。由于牵引电动机的换向片横 发生了碎裂。这种非正常磨耗在实际运用中不太常见。 截面为梯形，当牵引电动机运用一定时候后，随着换向片的磨 2电刷非正常磨耗原因分析 耗，它与电刷的接触面积增大，使 电刷的磨损加剧。 (1)电刷在运用时受到的冲击和振动。一是由于牵引电动 (6)电刷本身的影响。电刷本身的硬度对于它的磨耗有很 机悬挂安装在转向架上，在运行中受到很大的冲击和振动，如