石宋大道噪声预测计算.docVIP

4.4.2.2预测模式 预测计算：根据拟改建公路工程特点、沿线环境特征及工程设计的交通量等因素，本次声环境影响预测选用《》（—96）中推荐的公路噪声预测模式计算。计算模式为： 式中： i ——公路上行驶的三大类车辆(大型车、中型车、小型车)中之一类 (LAeq)i——i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接受到的小时交通噪声值dB(A)； (Lwi)——第i型车辆的平均辐射声级，dB(A)； (Ni) ——第i型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量(辆/h)； (Vi) ——i型车辆的平均行驶速度，km/h； T ——LAeq的预测时间，在此取1h； (L距离——第i型车辆行驶噪声，昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r的预测点的距离衰减量，dB(A)； (L纵坡——公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB(A)； (L路面——公路路面引起的交通噪声修下量，dB(A)。 ⑵各型车辆昼间或夜间使预测点接受到的交通噪声值应按下式计算： 式中：(LAeg)L、(LAep)M、(LAep)S分别为大、中、小型车辆昼间或夜间，预测点接受到的交通噪声值，dB(A)。 (LAeg)交——预测点接受到的昼间或夜间的交通噪声值，dB(A)； (L1——公路曲线或有限长路段引起的交通噪声修正量，dB(A)； (L2——公路与预测点之间的障碍物引起的交通噪声修正量，dB(A)。 预测模式适用范围 ① 预测点在距噪声等效