浅谈多元线性方程在公交实践中的运用.docxVIP

浅议多元线性方程在公交实践中的运用在研究实际问题时，我们经常会遇到一个因变量和多个自变量之间存在相关联系，如在公交运营管理中，票务收入与运营班次（趟次）、行驶里程、营运车辆、线路条数、票价，政策等相关联。为方便操作，经分析以公交票务收入为因变量，将与之关系密切的运营趟次、行驶里程等因素为自变量，利用其2011-2013年相关各自数据进行二元线性回归方程分析，以说明多元线性回归方程在公交运营工作上的实践应用。一、目的。推进统计理论与实践运用的结合，使票务收入预测趋势值与实际值相近，并在不断增加运力和线路的情况下继续向上增长，实现跨越式发展；推进公交集团运营管理向现代化、科学化、标准化迈进，减少干扰，堵塞漏洞；验证公交票务收入与运营趟次、行驶里程等重要因素间相互依存关系密切程度，为加强标准管理提供分析依据。二、运用由于公交营运车辆，线路条数及长度、价格、政策在预算时期是固定不变的，故根据多元线性方程要求，为方便运算，现设因变量票务收入，自变量运营趟次、行驶里程分别为y、x1、x2，其计量单位分别为万元、万趟次、万公里进行如下运算：（一）列表计算因变量、自变量的同月平均数，总月平均数1、票务收入表（y）123456789101112∑201160648945260459865959568663356656545369062012611443385520561563590672653553579574670420135764664736076076527177777036306926707570同月y597.67466.00436.67577.00588.67624.66634.00711.66663.00583.00612.00565.677060月度指数K%101.5979.2174.2298.07100.06106.18107.76120.96112.6999.09104.0296.151200.00注：同月平均数=∑（几个同月指标值）/n；总月平均数=年平均数÷12个月；月度指数k%=同月平均数÷总月平均数×校正系数×100%；月度指数之和应等于1200%，季度指数之和应等于400%。本表中总月平均数为588.33（表示各散点在直线=588.33上下分布）。2、运营趟次表（x1）123456789101112合计（∑）20119.310.48.510.310.610.79.49.59.28.38.06.3110.520129.98.77.28.58.48.88.79.29.58.68.68.7104.820139.08.67.98.89.29.810.09.99.99.29.59.3111.10同月x19.49.27.99.29.49.89.49.59.58.78.78.1108.8其总月平均数为9.07（表示各散点在直线=9.07上下波动分布）。3、运营里程表（x2）123456789101112合计2011221.8209.30160.4196.9213.7210.0191.6191.20187.9170.8163.5129.22246.302012202.7178.4155.0175.6173.6181.5178.7185.5191.5173.8176.6176.22149.102013182.1174.6161.8181.2188.7201.2208.5205.6207.3192.2197.6191.02291.80同月x2202.20187.4159.10184.6192.0197.6192.9194.1195.6178.9179.2165.52229.10其总月平均数为=185.76（各散点在直线=185.76上下波动分布）4、收入、趟次、里程之间相关计算序号收入（）趟次（）里程（）1597.679.42024388.3640884.845618871900.682466.009.21870084.6435118.764287.087328.401724.083436.677.91596962.4125312.813449.6969474.201256.894577.009.21840084.6434077.165308201698.325588.679.41923788.3636864.005533641804.806624.669.81971296.0439045.766121821936.487634.009.41920088.3637210.415959601813.26