第七章第三节张力架线技术王明升25号.pptVIP

输电线路施工 第三节 张力架线技术—— 架线、平衡挂件和附件安装 输电3111班 王明升 * * 一 输电线路沿线施工现场布置 （一）沿线作业分布（见图7-50） 和张力放线配合的紧线、平衡挂件和附件安装工作是连续的流水作业。 (1)前紧线段。在本紧线段做紧线准备时，前紧线段的耐张塔（A）两侧高空临锚，以便作平衡挂件作业，前紧线段的紧线塔（C）上除了各自导线打好自身临锚保持已紧线段紧线张力外，还要过放线滑轮打好过轮临锚，在（C）,(D)塔间导线压接后直线松锚升空时，由它保持前紧线段紧线张力。在紧线塔邻塔（B）还要打反向临锚，以平衡本紧线段紧线时，可能超过前紧线段的那部分张力。 (2)集中压接档。集中压接是在原牵引场（或张力场）上进行的，压接结束后，要在这里放松两侧导线的自身临锚，让导线升空，这就是直线松锚升空作业。 (3)本紧线段。本紧线段一侧自身临锚，另一侧场地上做紧线作业，各子导线用手扳葫芦临锚，可做紧线细调，同时卷扬机牵引滑轮组，过放线滑轮用卡线器卡住子导线做紧线粗调。紧线作业结束，本紧线各塔划印后，作好自身临锚和过轮临锚。 （二）各种临时锚线作业 将处于施工过程中的导线（或其他绳索）锚定在某种承力体上，以便进行作业过渡或完成某些作业，在施工术语中称临锚。临锚可分为不可调临锚和可调临锚两类，其布置分别如图7-51和图7-52所示。 张力紧、放线中，主要临锚作业，可分为下述几种。 自身临锚。它是在滑轮引下的各导线上套上卡线器，卡线器应相互错开保护导线。在卡线器和锚线架之间用钢丝绳套连接，一般还串接手扳葫芦调节。它承受了全部紧线张力，对地夹角在45°之内。为了防止导线因振动而引起的疲劳断股，锚线水平张力不应超过导线保证计算拉断力的16%，锚固同相子导线间的张力应稍有差异，使子导线在空间上相互错开，与地面净空距离不应小于5米。 过轮临锚。锚线穿过放线滑车横梁上所挂的直角挂板距滑车1~1.5米处，用卡线器错开卡住已收紧的子导线，锚线钢丝绳也承受全部紧线张力，对地夹角不得越过45°，如图7-53所示。 反向临锚。它是在紧线的反方向临锚，仅起平衡本紧线段紧线张力，所以反向临锚只需按1/4紧线张力选择锚具，几根子导线可合用一根锚绳，锚绳上端卸扣里的二根“V”形钢绳套，套住紧线塔相邻的前一基塔的四个线夹，锚绳下端用手扳葫芦调节，如图7-54所示。 耐张塔高空对称临锚。在耐张塔两侧架空线上，分别通过卡线器、临锚钢绞线、链条葫芦和耐张塔临锚挂线点连接，通过操作耐张塔两侧链条葫芦，对称收紧架空线，使卡线器之间导线处于松弛状态，如图7-55所示。 （三）直线松锚，导线升空作业 前、后紧线段的导线用直线压接管相连接，然后进行直线松锚，导线升空作业。直线松锚可分为个别松锚、同时松锚法两种。 （1）个别松锚法。这种方法用得较多，先松待紧侧临锚。在该临锚上方套一卡线器，接入滑轮组；用绞磨收紧滑轮组，拆除待紧线侧临锚；缓缓滑车组，直到滑车组的卡线器与已紧线段自身临锚之间导线张紧；滑轮组钢绳不受力时，在卡线器附近用白棕绳压下导线；撤去滑轮组和摘下卡线器，再缓缓放松白棕绳，让导线升空。也可作缓松器代替滑轮组和绞磨松锚，如图7-56所示。 已紧线侧自身临锚也可用同样办法松锚。更简单的办法是暂时不松自身临锚，在紧线端开始收紧余线时，自身临锚锚绳对地夹角增大，这时用白棕绳往下压导线，在锚绳不再受力时，拆除锚线工具，缓缓放松压线白棕绳，让导线升空。 （2）同时松锚法（见图7-57）。松锚的两组滑轮组两端分别用卡线器卡在自身临锚上方；同时收紧两滑轮组，迫使两侧自身临锚工具向上旋转；调节临锚的手扳葫芦，使两侧旋转程度相近；用白棕绳跨在导线上，压下导线，在临锚工具不再受力时，拆除临锚工具；最后缓缓松开白棕绳，让导线升空，取下白棕绳。 （四）紧线作业中保护导线 紧线作业过程中护线的重点在紧线场和锚线场，在松锚、紧挂线及临锚导线时最易伤及导线。 紧线作业中应注意：卡线器在各子导线上错开安装，并和滑轮有足够距离；过轮临锚绳与导线分离，锚绳通过挂在滑车横梁上的直角挂板，避免锚绳、紧线钢绳及其他工具搭在导线上拖动；必须接触时，应套胶管隔离；妥善保管余线；不得在子导线绞动情况下收紧导线，亦不得在导线跳槽时继续紧线；应对陈松锚保持滑车平衡，避免子导线相互驮线、绞劲；余线较多时，不宜一次松完，应分几次交替放松各子导线；松线时导线可能落地，应配合本紧线段紧余线，保持导线架空；临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快，不应使导线张力发生急剧变化；限制导线在各种紧线滑车上的包络角，以防止导线内伤。 二、紧线施工 张力放线结束后应尽快进行紧线。一般以张力放线段作紧线段，以直线塔做紧线操作塔。个别的线段