汽车尾气温差发电装置的设计.PDFVIP

网络出版时间：2014-12-02 09:27 网络出版地址：/kcms/detail/43.1362.U1122.064.html 公 路 与 汽 运 　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　 总第 期 12 　　　　　　　　HihwasAutomotiveA lications　　　　　　 165 　 g y pp 汽车尾气温差发电装置的设计 , , 李淼林 赵勇杰 黄科 ( , ) 华南理工大学 广州学院 汽车工程学院 广东 广州　510800 : 。 摘要 节能减排和提高发动机热效率是汽车工业界的研究热点 文中简要阐述了半导体温差 , ; 发电的原理 提出利用汽车尾气余热和冷却液水冷形成温差发电 基于 Solidworks设计了一种汽 , 。 车尾气温差发电装置 并详细介绍了该汽车尾气温差发电装置的结构及在汽车上的布置 : ; ; ; ; 关键词 汽车 尾气 温差发电 发电片 电动汽车 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) U469.72　　　　　　　 A　　　　　　　 1671-2668201406-0012-03 , , 。 　　随着中国汽车工业的发展 传统燃油汽车的能 端产生热源和冷源 通过两端的温度差产生电能 , 、 耗与日俱增 汽车节能减排和如何提高汽车发动机 温差发电的效率与热电模块的性能 两端的温差及 。 , 。 热效率一直是人们关注的焦点 研究表明 目前汽 其在废气通道箱体上的布置形式有关 , 车发动机的热效率不到 30% 大部分能量损失于发 2　热电模块的性能研究 。 动机的冷却水和车辆排放的高温尾气中 若将发动 , 机的尾气废热进行回收再利用 通过特定装置将尾 2.1　热电材料的选择 , 气废热转换成电能给蓄电池充电 可提供汽车行驶 汽车尾气废热温差发电效率与热电模块的性能 , , 。 辅助动力 同时可提高汽车的燃料利用率 减少汽车 有直接关系 目前用于温差发电的热电材料大多是