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黄石理工学院道路桥梁工程技术专业 实 习 工 作 总 结 工程名称: 六洛隧道 指导老师: 翁 玲 专业班级: 07级道路桥梁工程技术专业（1）班 完成时间: 2009年9月30日 黄石理工学院土木建筑工程学院 隧道工程实习工作总结 汪祥锋 ( 道路桥梁工程技术专业 200730630122 湖北 黄石 435003) 摘要：隧道工程属于地下结构物，地下结构物是多种多样的，构筑地下结构的施工方法和技术也是多种多样。施工方法和技术形成与发展和地下结构物的特点有关。隧道工程特点是纵向长度从几米到十几公里，断面相对比较小,宽几米至十几米的纵长地下结构物。这次实习，我学到关于隧道施工的相关技术，现对隧道施工的超前支护、初期支护、二次衬砌施工作简要介绍。 关键字：隧道超前支护 初期支护 二次衬砌施工 1 工程概况 六洛隧道设计为客货共线隧道，时速200km/h以上，隧道全长1966m，其中明洞29m，洞身围岩等级差异较大，ш级、Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩不等。全隧处于5.0‰的下坡，出口段位于R-5500m的左偏曲线上，其余段为直线。隧道最大开挖高度12.49m，最大开挖宽度14.38m。全隧道采用新奥法进行设计和施工，隧道中根据不同地质情况采用不同的开挖方式，该隧道主要开挖方式有CRD法，台阶法+临时仰拱，台阶法，明挖法。 2 超前支护 2.1超前大管棚支护 洞口段大管棚采用Φ108热轧无缝钢管，长10～40m，外插角1～3°，管内压注水泥浆。洞口大管棚超前支护示意图见图1. 图1 洞口大管棚超前支护示意图 2.1.1 机具 超前大管棚钻孔采用全液压履带管棚钻机，最高水平钻进高度4.5m，单根钻杆长度3m，主臂可垂直360°回转。该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把套管及钻具同时冲击回转钻入软弱围岩内。钻孔时采用大扭矩回转套管钻进穿孔，提高了孔向精度及钻深能力。钻架配置两度液动夹头，方便夹紧及卸拧钻具丝扣，减少劳动强度。采用高压双液注浆泵注浆，浆液由注浆拌和机拌制。 2.1.2 施工工艺 1)顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转，钻入隧道顶板前端设计要求孔深。 2)钻孔完毕，将套管内孔注水清洗干净，然后将钻杆拔出，套管仍留在孔内护孔。 3)事先加工好带有注浆眼的钢管插入套管，钢管节与节用丝扣联接，钢管终端密封。 4)管插进后，取出套管。 5)上述步骤将其余管棚施钻安插完毕，然后施做止浆墙。 6)高压将水泥浆压入钢管内，浆液通过钢管注浆眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，采用导管编号注浆，先注“单”号孔，待1至2天固结后，再注“双”号孔，管棚位于土层中压注水泥浆，压力不小于2MPa，其余地段压注水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1）压力不小于1MPa。 7)管棚支护下，进行隧道开挖，开挖总长度为管棚总长度的90%。 2.1.3 注意事项 钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。 注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。 2.2 超前小导管施工 六洛隧道洞身段采用Φ42超前小导管注浆预支护，小导管采用Φ42热轧无缝钢管加工，长度为4.5m或4.0m。 2.2.1 施工方法 采用YT-28风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角为10°～15°，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.8MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。 小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度不小于30cm作为止浆段。其管身示意图见图2。 图2 小导管管身示意图 钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿工字钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。小导管施工示意图见下图图3。注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。 图3 超前小导管施工示意图 2.2.2 施工注意事项 施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。注浆结束四小时后方可进行掌子面施工，相邻两环小导管搭接长度符合设计要求，且