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高铁对沿线城市发展的影响
高铁对沿线城市发展的影响; 理论层面：高铁建设与城市发展的关系;我国铁路干线与城市的联系现状;理论层面：高铁对城市经济以及产业的影响;成功案例：法国里尔;站点及周边地区开发建设;里尔市镇联合体（CUDL）积极引导;欧洲里尔对城市发展的贡献;欧洲里尔——欧洲重要门户城市;高铁系统必将带来沿线地区的发展与复兴？？; 洛杉矶与长滩中心之间沿线地区的困境;连接洛杉矶中心区与长滩（Long Beach）中心区之间长约35公里的高速轨道系统，穿过洛杉矶县贫穷的社区和大片工业用地。
线路包括93个人口调查统计区，人口总计513 784;站点影响地区：集中在以站点为中心0.5英里×0.5英里
（约0.8公里×0.8公里）的正方形区域内
;从乘客数量层面：
在轻轨开通运营期间，全线乘客显著上升，乘客量翻一番，吸引洛杉矶市中心和长滩市中心之间的乘客；
从沿线城市开发层面：
中心区相邻地区、中南部部分地区以及长滩市中心区的人口密度较高，蓝线的其他沿线地区人口密度极低；
蓝线沿线白人人口比例远低于全县平均水平；拉丁美洲裔人口呈增长状态，成为“第三世界的首都”
在蓝线周围有大面积的贫困地区，仅有长滩Wardlow站周围的3个地区超过了全县平均家庭收入（34965美元，1990），中南部大多数家庭平均收入低于20000美元，还有几个人口调查统计区更是低于10000美元。
结果：蓝线对沿线城市的影响极小。虽然所有站点载客量都稳步上升，但站点周边地区的发展速度落后于其外延区域的发展速度;沿线城市发展阻碍的实际问题;沿蓝线周边地区萧条的原因;在城市继续离心化发展、以小汽车为主导交通方式的情况下，公路与高速公路仍然是土地利用的主要决定因素，单单一条公交线路是不可能催生出预期的社区与经济发展，除非存在某些先决条件或者前置条件 ;振兴沿蓝线地区发展的条件;结论：高铁建设与城市发展的实际关系 ;区域一体化规划发展与交通节点设置是关键
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