第6 章航线与航行方法6.1 大洋航行6.1.1 大洋航线6.1.1.1 大洋航线种类.PDFVIP

6 章 航线与航行方法 6.1 大洋航行 6.1.1 大洋航线 6.1.1.1 大洋航线种类、特点和适用时机：利用大圆海图设计大圆航线和混合航线的方法 2266.M 、N 两船同在120 °E 经线上，M 船在50°N，N 船在20°N，各自向正东方向航行， 且抵达同一条经线（170°E），则两采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为： A ．M 船比N 船所缩短航程的百分比大 B ．N 船比M 船所缩短航程的百分比大 C ．M 船与N 船所缩短航程的百分比相同 D ．M 船与N 船所缩短的航程数相同 2267.常用的大洋航线有： A ．大圆航线 B ．混合航线 C ．恒向线航线 D ．以上都是 2268.大洋航行时，采用混合航线是为了： A ．缩短航程 B ．避免高纬地区水文气象恶劣区域 C ．便于绘画航线 D ．使船舶有机会沿等纬圈航行 2269.大洋航行 ，等纬圈航线是： A ．大圆航线 B ．等角航线 （恒向线航线） C ．最短航程航线 D ．A+C 2270.大圆海图的特点是： A ．图上子午线和等纬圈是直线 B ．图上直线是大圆弧 C ．纬度愈高，投影变形愈大 D ．以上都是 2271.大圆航法，实质上是指船舶沿着： A ．选定的大圆弧航行 B ．出发点与到达点之间的恒向线航行 C ．大圆航线上各分点之间的恒向线航行 D ．出发点与到达点之间的恒位线航行 2272.大圆航线通常适用于 “ A ．航程较短时 B ．接近南北向航行时 C ．在低纬近赤道地区航行时 D ．航行纬度较高，航线跨越经差较大时 2273.混合航线是在有限制纬度的情况下的： A ．最短航程航线 B ．最佳航线 C ．气象航线 D ．气候航线 2274.混合航线适用于： A ．由于某种限制不能完全使用大圆航线时 B ．起航点与到达点纬度相同时 C ．航程较短时 D ．气象条件较好时 2275.拟定大圆航线时，确定各分点之间间隔的一般原则为： A ．每隔经差5°/10°取一分点 B ．每隔经差10°/20°取一分点 C ．每隔约一昼夜航程取一分点 D ．A+C 2276.确定大圆航线的方法有： A ．大圆海图法 B ．大圆改正量法 C ．公式计算法或查表法 D ．以上都是 2277.下列航线 ，哪条航线宜于选择大圆航线？ A ．我国至北美洋至欧洲的航线 B ．我国至日本的航线 C ．我国经印度洋至欧洲的航线 D ．我国至澳大利亚的航线 2278.下列何种情况下，宜选用大圆航线？ A ．航程较短或航向接近南北向时 B ．高纬度，航向接近东西向时 C ．高纬度，航向接近南北向时 D ．A+B 2279.下列何种情况下，宜选用恒向线航线？ A ．航程较短或航向接近南北向时 B ．高纬度，航向接近东西向时 C ．高纬度，航向接近南北向时 D ．A+C 2280.在高纬海区航行，当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时，采用何种航线较有利？ A ．大圆航线 B ．等纬圈航线 C ．混合航线 D ．A 或C 2281.在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用何种航线较有利？ A ．大圆航线 B ．恒向线航线 C ．混合航线 D ．等纬圈航线 2282.船舶在赤道无风带内穿越大洋时，一般采用下列何种航线较为有利？ A ．大圆航线 B ．恒向线航线 C ．混合航线 D ．最短航程航线 2283.船舶采用混合航线时，首先 确定限制纬度，下列哪些是确定纬度时应考虑的因素？I、 季节；II、气象；III、海况；IV、本船条件；V、船员 A ．I、II、IV B ．I~III C ．I~V D ．II~V 2284.混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列哪几种航 线组成？I、大圆航线；II、恒向线；III、等纬圈；IV、气象航线；V、气候航线 A ．I、II、IV B ．I、III C ．I~V D ．II~V 2285.在墨卡托海图上确定大圆航线的方法有：I、大圆海图法；II、大圆改正量法；III、公 式计算法；IV、《天体高度方位表》法 A ．I、II B ．I~III C ．I~IV D ．III、IV 2286.在平面心射投影图上，连接出发点与到达点之间的直线为： A ．等角航线 B ．恒向线 C ．大圆航线 D ．双曲线 2287.在下列哪种情况下，大圆航线和恒向线航线的航程相差不大？ A ．航程较短时 B ．接近南北向航行时 C ．在低纬近赤道地区航行时 D ．以上都是 2288. 自日本跨