多缸机机体孔钻铰机床设计.doc

目 录 摘要 I Abstract II 1 绪 论 1 1.1 1 1.2 应解决的主要问题和技术要求 1 1.3 国内外发展状况 1 2 加工方案的论证和选择 3 2.1 本工序加工要求 3 2.2 方案的拟定和选择 3 3 主传动系的设计 5 3.1 刀具及切削用量的选择 5 3.2 轴径的选择 6 3.3 电动机的选择 9 3.4 主轴箱的设计 10 3.5 校核 15 4 机床夹具的设计 23 4.1 工件的定位 23 4.2 夹紧机构的设计 26 4.3 夹具体和钻套的设计 28 4.4 机床夹具的零部件设计 31 5 结论 4 参考文献 5 致谢 6 多缸机机体孔钻铰机床设计 摘 要 本论文主要阐述了多缸机机体主油道孔钻铰机床的主传动系及其夹具的设计。根据的加工要求和结构特点，确定该机床为工位组合机床作L/D5，因此对主油道孔的加工属于深孔加工。深孔加工因为其特殊性：孔的深度比较大（一般5），而钻杆细长且刚性差，工作时容易产生偏斜振动，导致孔的精度及表面质量难以控制；切削多而排屑通道长，排屑不畅，则可能由于切屑堵塞而导致钻头损坏并且加工过程封闭散热差容易导致钻孔用刀具热变形。目前针对深孔主要是通过枪钻、BTA钻、双管喷吸钻和DT钻四种深孔钻进行加工，但是深孔加工的要求特殊，所以每一种加工方法都有自身的缺点。目前针对深孔加工的加工方法仍然处在不断地发展、改进阶段。