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2014 汽轮机故障案例分析 杨炜炜 顾方杰 上海电气电站设备有限公司汽轮机厂 2014-8-12 上海电气电站设备有限公司汽轮机厂 Shanghai Electric Power Generation Equipment Co.,Ltd. Turbine Plant 目录 1. 阀门支架3 2. 延伸轴及调速体晃动大4 3. 低压缸差胀大5 4. K 值变化6 5. 转子弯曲7 6. 调节级热电偶套管断裂8 7. 再热进汽管道焊接9 8. 压力密封环的安装方向10 9. 大修时高中压外缸无法顶开11 10. 铸焊件气孔、裂纹常规处理12 11. 低压缸隔热罩脱落13 12. 汽缸中分面间隙14 13. 喷油电磁阀问题16 14. 盘车突然损坏16 15. 轴联轴器盖板的正确安装19 16. 叶片的腐蚀20 17. 调门阀碟上紧定螺钉脱落22 18. 弹簧座注油孔23 19. 中压主汽门轴端漏汽接管（即油动遮断阀蒸汽接管）问题23 20. 中压主汽门门杆漏汽25 21. 阀杆连接26 22. 中压主汽门、中压调节汽阀打不开问题分析：27 23. 高中压缸上下半温差28 24. 盘车脱扣31 上海电气电站设备有限公司汽轮机厂 Shanghai Electric Power Generation Equipment Co.,Ltd. Turbine Plant 1. 阀门支架  案例描述：在机组启动过程中，再热主汽温度达到450°C 时，发现再热主汽门弹簧支 架存在严重偏差，此图以机组右侧靠近前轴承箱的支架作为示例。 根据我厂图纸安装位置要求，热态阀门支撑位置应由管道设计者对锅炉与汽缸之间的主蒸 汽管道及再热蒸汽管道进行挠性分析计算后得到，冷态情况下连接杆的位置应根据计算结果作 一定偏置，保证支架在运行状态下垂直偏差在±4 °以内。现场机组启动过程中发现在再热主 汽温度达到450 °C 时，此连接杆向调阀端偏移了 75mm，向左侧偏移了40mm ，处于图中的 fc 位置，偏移量超出预订范围，存在安全隐患，因此现场对此问题进行了专题讨论。分析原因 主要是当初设计院与我方设计部门在设计此处时，对此机组的热态偏移量计算出现问题，造成 我方在设计图纸上并未对此处的弹簧支架进行预偏。 处理方案：现场与安装单位以及业主协调，认为可以在热态的情况将弹簧支架整体进行平移， 上海电气电站设备有限公司汽轮机厂 Shanghai Electric Power Generation Equipment Co.,Ltd. Turbine Plant 由设计院重新计算相关偏移量，然后我方设计人员认可，施工单位进行现场操作。 具体操作如下： 1，松掉原本的弹簧支架与基础的连接螺母，并在将要移动的方向挖出部分地基，补焊钢板。 2，用行车承载中主门的重量，缓慢卸掉弹簧支架的载荷。 3，在地基上焊接螺母，用大螺栓水平顶住弹簧支架进行平移。移动到相应位置对弹簧支架座 与底板