第04章混凝土上讲述试卷.ppt

2600座水坝（占23%）也处于不安全状态。据美国ASCE估计，在未来五年内，联邦政府需投入16000亿美元改善基础设施的安全不良状态，以适应21世纪的发展。2001年美国ASCE也有一个调查，当时要求的是13000亿美元，两年以后这个数字又上升了23%。美国的大规模建设是在二次大战结束以后，50年后基础设施的耐久性问题已如此严重。我国最早建成的北京西直门立交桥由于冻融循环和除冰盐腐蚀，破损严重，使用不到19年就被迫拆除。山东潍坊白浪河大桥按交通部公路桥梁通用标准图建造，因位于盐渍地区，受盐冻侵蚀仅使用8年就成危桥，现已部分拆除并加固重建。港口、码头、闸口等工程因处于海洋环境，腐蚀情况更为严重。1990年以后，随着混凝土等级提高，大量建筑出现早期开裂，损失严重。另一方面，随着经济的发展、社会的进步，各类投资巨大、施工期长的大型工程日益增多。例如大跨度桥梁、超高层建筑、大型水工结构物等，所以人们对结构耐久性的期待日益提高，希望混凝土构筑物能够有数百年的使用寿命，历久 弥坚。同时，由于人类开发领域的不断扩大，地下、海洋、高空环境建筑越来越多，结构物使用的环境可能很苛刻，客观上要求混凝土有优异的耐久性。 混凝土的耐久性是一个综合性概念，它包括抗渗性、抗冻性、抗侵蚀性、抗碳化性、抗碱-骨料反应以及抗氯离子渗透性等性能。提高混凝土的耐久性，对于延长结构寿命，减少修复和重建的费用，节约资源、保护环境都具有非常重要的意义。 1.混凝土的抗渗性 （1）抗渗性定义与测试方法 混凝土材料抵抗压力水渗透的能力称为抗渗性，它是决定混凝土耐久性最基本的因素。钢筋锈蚀、冻融循环、硫酸盐侵蚀和碱集料反应这些导致混凝土品质劣化的原因中，水能够渗透到混凝土内部都是破坏的前提，也就是说水或者直接导致膨胀和开裂，或者作为侵蚀性介质扩散进入混凝土内部的载体。可见渗透性对于混凝土耐久性的重要意义。 混凝土内部的渗水通道，主要是由水泥石中或水泥石与砂石骨料接触面上各种各样的缝隙和毛细管连通起来所形成的。例如，混凝土中多余水分在蒸发后留下的孔道，混凝土拌合物泌水时在粗骨料颗粒和钢筋下缘形成的水囊或水膜，或者是由内部到表面所留下的泌水通道等等。所有这些孔道、缝隙和水囊，在压力水的作用下，就形成连通的水通道。此外，因捣固不密实和施工缝隙处理不好，也很容易形成渗水孔道或缝隙。 混凝土的抗渗性用抗渗等级表示，共有P4、P6、P8、P10、P12五个等级。混凝土的抗渗实验采用185mm×175mm×150mm的圆台形试件，每组6个试件。按照标准实验方法成型并养护至28~60d期间内进行抗渗性试验。试验时将圆台性试件周围密封并装入模具，从圆台试件底部施加水压力，初始压力为0.1MPa，每隔8h增加0.1MPa，以6个试件中有4个试件未出现渗水时的最大水压力表示。《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55—2011）中规定，具有抗渗要求的混凝土，试验要求的抗渗水压值应比设计值高0.2MPa，试验结果应符合下式要求： Pt≥ (4.9) 式中：Pt——6个试件中4个未出现渗水的最大水压值，MPa； P——设计要求的抗渗等级值。 溶液中的离子在混凝土孔隙中的渗透扩散是引起混凝土中水泥石化学腐蚀和结晶膨胀破坏的外因，其中Cl－的渗透扩散到混凝土中钢筋表面达到一定浓度后将导致钢筋表面的钝化保护膜破坏，引起钢筋锈蚀。这不仅降低了钢筋与混凝土之间的握裹力，而且由于锈蚀产生的膨胀应力导致混凝土开裂。因此研究溶液中离子的渗透扩散对于提高混凝土耐久性具有重要意义。国内外已有标准方法测定Cl－扩散。由于高性能混凝土密实度很高，几乎不透水，用常规水压法来评定其抗渗性已失去意义，人们大都采用Cl－渗透来评定其抗渗性。 （2）提高抗渗性的途径 影响混凝土抗渗性的根本因素是孔隙率和孔隙特征，混凝土 孔隙率越低，连通孔越少，抗渗性越好。所以，提高混凝土抗渗性的主要措施是降低水胶比、选择好的骨料级配、充分振捣和养护、掺用引气剂和优质粉煤灰掺合料等方法来实现。试验表明，当W/B＞0.55时，抗渗性很差，W/B＜0.50时，则抗渗性较好；掺用引气剂的抗渗混凝土，其含气量宜控制在3%～5%，引气剂的引入让微小气泡切断了许多毛细孔的通道，含气量超过6%时，会引起混凝土强度急剧下降；胶凝材料体系中掺用30%粉煤灰会有效减少混凝土的吸水性，主要原因是优质粉煤灰能发挥其形态效应、微集料效应和活性效应，提高了混凝土的密实度，细化了孔隙。 2.混凝土的抗冻性 （1）抗冻性定义与冻融破坏机理 混凝土的抗冻性是指混凝土在水饱和状态下经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观完整性的能力。我国寒冷地区和严寒 地区，公路铁路桥涵中的混凝土遭受冻害是相当严重的。例如，东北日伪时期修建的某大桥，钢筋