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氟制冷系统 一、蒸气压缩式制冷循环的主要设备 制冷系统四大主件 1、制冷压缩机 2、冷凝器 3、节流装置（膨胀阀或毛细管等） 4、蒸发器 四大主件和制冷剂成为实现制冷循环所必备的条件 冷凝器放热 蒸发器吸热 节流 压缩 低压部分 高压部分 （一）压缩机 主要是使制冷剂蒸气从低压提升为高压，并使其在系统中 不断循环流动。 一般常用的有活塞式、螺杆式、涡旋式、离心式、滚动转 子式等等。 活塞式压缩机优点： 使用温度范围广、效率高、技术成熟可靠、适用多种制冷 剂。 （二）冷凝器 主要是使压缩机排出的过热蒸汽冷却冷凝为高压液体 一般常用的有水冷式、风冷式 1、卧式壳管水冷冷凝器 制冷剂蒸气在壳体内管外冷凝，管内冷却水，一般冷却水 为下进上出式。 传热系数较高，冷凝效果好，常配有水泵、凉水塔。 2、风冷冷凝器 以空气为冷却介质，采用风机加速空气的流动。 适用于供水困难或不便于安装凉水塔等设备的地方， 冷凝效果稍差。 （三）节流装置 主要功能： 1、节流降压，保证冷凝器与蒸发器之间压力差，使制冷剂 在蒸发器中低压（低温）下蒸发吸热； 2、适应蒸发器热负荷变化调整制冷剂流量。 热力膨胀阀： 1、内平衡式 2、外平衡式：适用于蒸发器阻力较大的制冷系统。 毛细管：适用于工况较稳定的小型制冷装置。 （四）蒸发器 节流后的液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热（低温低压） 使被冷却介质温度降低 常用的有冷风机、排管、卧式壳管蒸发器 1、冷风机：一般为非满液式，充液量少，利于回油，冷损少，降温快。 2、排管：构造简单，易制作，传热系数较低，回油困难。 3、卧式壳管蒸发器：一般为干式壳管蒸发器，传热系数较高，但回油较困难。冷水机组上常用。 二、辅助设备 1）油分离器 2）气液分离器 3）干燥过滤器 4）电磁阀 5）贮液器 6）集油 器 7）中间冷却器 1） 油分离器 作用：在排气管路上分离制冷剂中的冷冻油后，冷冻油直 接进入压缩机的曲轴箱，减少向制冷系统的带油量， 减少对换热器传热效果的影响。 适用：中、低温范围和管路（供液管、吸气管）较长的 制冷系统。 注意：如果系统回油不好，加油分离器只能延长压缩机 运转时间，不能解决系统回油问题。 如果风冷冷凝器高于压缩机，（分体机，风冷 冷凝器高于 1米）油分离器出口必须安装单向 阀，避免系统停机，制冷剂凝结时进入油分离器， 再进入曲轴箱，造成压缩 机再次启动时产生液击。 2）气液分离器 作用：低温低压制冷剂气体在进入压缩机吸气阀之前， 分离制冷系统的蒸发器中未蒸发的制冷剂液体， 防止压缩机产生湿冲程（液击）。 适用：中、低温工况。 3）干燥过滤器 作用：吸收液体制冷剂中的水分和过滤制冷剂中的污物及 杂质。 一般安装在储液器和水冷冷凝器 的制冷剂出口。 常有过滤水分的、过滤杂质的、过滤酸的几种类型。 4）电磁阀 作用：压缩机停止运行时，电磁阀关闭，防止高压制冷剂 进入低压系统。压缩机再次启动时不会造成液击。 安装位置：距热力膨胀阀100mm～200mm 5）贮液器 作用：当工况变化或对制冷量进行调节时，能平衡和稳定系统内的制冷剂流量，使制冷装置正常运行。 A、其容积应能收容全部制冷剂。 B、最大收容量为其容器体积的80%。 6）集油器 作用：在并联系统中，常用于收集各油分离分离出来的油， 使各油分离器工作正常，并由此把油再回入各压缩机 中。 7）中间冷却器 作用：主要用于双级或多级压缩制冷循环的低温系统中，冷 却低压级排出的过热蒸气，保证中间压力，降低压缩比。 比泽尔常用的中间冷却器为板式换热器，其结构紧凑 便于安装，传热效率高。采用在中间压力管道上补入 低温蒸气的方式。 三、安装 （一）机组的安装 1）安装于接管、接线最短并易于施工和保养的位置 2）地面应坚固，机组高于地面250MM以上。对于风冷机组防止灰尘挂到冷凝器上，对于水冷机组便于操作、维修和连接冷却水管和阀门 3）空气流通，避免阳光直射，不受其他热源干扰 4）为了安全，应有防止闲杂人员进入的措施或防护栏 5）机组四周要有足够的空间，利于通风、操作、维修 （二）机组与蒸发器的高度 1）蒸发器在