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2016; 充电桩是电动汽车充电系统中最重要的设施。用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有相应的计费和安全防护功能。 新能源汽车充电市场无疑是诱人的，截止到2015底年，我国公共电动汽车充电桩数量仅有4.9万座。而根据国家规划，到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。;目前新能源汽车数量有限，充电设施利用率不高。 我国是一个人均能源相对贫乏的国家。 在此背景下我们结合西门子LOGO！及扩展的I/O模块研究开发了‘新型太阳能-电网双供电电动汽车充电桩’。将太阳能与充电桩相结合，开发了一种新型的充电桩。 ;产品功能简述;供电形式的切换：通过控制继电器来控制供电形式的转换，可优先利用可再生能源，保证太阳能的充分利用，进而扩大商家利润。 切除故障：控制继电器更换供电形势；或者线路发生故障（如短路，电网停电等），西门子LOGO应做设备保护。 ;按电能收费：用户选好充电口，在按下对应充电口号码后，自主按需投入相应的硬币。LOGO接受信号后，通过功率表，应用矩形法实现电能计算。;产品特点;产品外形设计;产品原理;;蓄电池电压低于太阳能关断设定值时，应采用市电供电形势。 蓄电池电压高于太阳能导通设定值时，应该改由改由太阳能电源进行优先供电。注，若此时功率大于4000W且小于5000W时，应继续保持由市电供电。 输出功率为0，有两种情况。负载端无负载，逆变器跳闸瞬间，应改为由电网供电。 ;LOGO驱动程序;电气控制原理图;中国官方发布《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年》，提出到2016年，纯电动汽车和插电式混合动力的汽车累计产销量要力争达到50万辆。 目前充电桩设备制造商较多，充电桩品种众多，市场处于开发阶段，没有被充分开发，开发潜力巨大，因此现有的行业竞争状况比较激烈。 本产品采用采用太阳能-电网双供电模式无疑是一个新的亮点，由于采用太阳能这种清洁能源，在产品定价会有所降低，让利于消费者，更加增加了市场竞争力。;产品成本分析;由于目前，我国电动汽车正处于初步发展阶段，电动汽车保有量仍有欠佳。所以我们将市场定位到北京、上海、深圳、广州等国内大都市。 前期将市场定位在这些地方，由于这些地区电动汽车保有量大，所需充电桩数目大，可以帮助投资商快速收回成本。 并且，这些地区电价较高，商家盈利较大，尤其是太阳能这种无后期成本的能源转化为电能所产生的利润相当可观。 ;以上海地区为例。 据调查上海地区商业用电为1.2元/KWh，产品价格初步定位2元/度，具体价格可根据实际进行调整。 由于本产品有两个输出口，每台电动汽车充电需6小时，每次由完全没电到满电需18KWh。考虑裕量，取本产品每天将给3辆（没电到满电的）电动汽车充电。即每天充电3*18=54KWh。 太阳能电池板功率约为100W,记每天光照6h，则每块太阳能电池板发电量为0.1*6=0.6KWh。则太阳能电池板每天可产生0.6*16=9.6KWh的电能。考虑天气等因素，计理想状态的60%被利用。 则太阳能电池板每年利润：9.6*2*365*60%=4204.8元。 市电每年利润：（54-9.6*60%）*（2-1.2）*365=14086.08元 由于产品需维护及需清洁人员定期清洁，取人工费用为2000元/年。 假设每套设备可使用10年，则不计初期投资下 盈利（10年）：（4204.8+14086.08-2000）*10=162908.8元。 假设建设车棚费用为20000/套。 则总利润为：162908.8-9762-20000=133140.8。 ;产品营销策略;首先，感谢西门子大赛为我们提供了这次工程创新的机会。 从最初的草稿，到最终的设计，从一开始的懵懂，到最终的了然于胸，从最初的瞻前顾后到最终的一往无前。 我们明白了，一个好的设计，不仅在于好的创意，更要能一步步完善它，使它更加的完美，更加能表现自己创意的闪光点。 总之，非常感谢西门子大赛给了我们这样一个提高自身能力的平台。 ;;谢谢观赏，敬请指正