塘屋岭特大桥中跨顶推技术方案2015.5.20案例.docx

灌阳（永安关）至全州（凤凰）公路 土建工程№.1合同段塘屋岭特大桥中跨合龙顶推施工方案编制：复核：编制日期：年月日审核日期：年月日目录第一章编制说明31.1、编制说明31.2、编制依据3第二章施工准备42.1、人力资源配置42.2、材料准备4第三章施工方案及施工工艺53.1、顶推步骤53.2、顶推反力架的布置及施工73.3、箱梁混凝土抗压力计算103.4、卸载10第四章安全保障措施114.1、高空作业安全保证措施114.2、临时用电安全保证措施12塘屋岭特大桥中跨合龙顶推施工方案第一章编制说明1.1、编制说明本实施性施工方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。作为重要分项工程独立的施工方案，具体针对K24+449.5塘屋岭特大桥7#主墩中跨合龙顶推施工而编制，对塘屋岭特大桥中跨合龙顶推施工组织能起实际性的指导意义。1.2、编制依据本方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。主要依据以下资料：（一）、灌阳（永安关）至全州（凤凰）高速公路№1标两阶段施工图设计（二）、灌阳（永安关）至全州（凤凰）公路土建工程№.1合同段合同文件（三）、公路工程施工安全技术规范（JTJ 076-95）（四）、本企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。（五）、《路桥施工计算手册》、《钢结构设计规范》、《结构力学》，迈达斯计算软件。（六）、现场踏勘所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。第二章施工准备2.1、人力资源配置实行项目经理、总工总负责。项目副经理对现场负责。专职质检人员负直接质量责任。结合本工程特点，拟定以下人员、施工队：表3.1人力资源配置序号职位姓名序号职位姓名1项目经理邢俊平6现场技术员覃龙、覃德昌2项目总工孔祥武7安全工程师李国栋3实验室主任麻敬新8环境工程师苏捷嘉4质检工程师陆静9顶推系统安装人员6人5测量工程师蒙永升10焊工6人2.2、材料准备塘屋岭特大桥中跨合龙顶推施工材料统计表材料名称型号单位数量千斤顶200吨千斤顶个4槽钢28#槽钢米16混凝土C55方0.137钢板1cm厚钢板平方4第三章施工方案及施工工艺3.1、顶推步骤为了消除成桥后运营阶段由于梁体沿长度方向的收缩对主墩产生的向7#墩方向的墩顶位移，需要在中跨合龙前在合龙段处进行顶推，给墩顶顺桥向预偏。顶推过程按批准的顶推专项方案执行，具体过程如下：两个中跨合龙段同步顶推，推力从100KN(预压)开始，按500KN、1000KN、2000KN、3000KN、3250KN、3550KN分级加力。顶推过程以梁端位移和顶推力双控，梁体两端支座处的总位移按55mm控制。顶推前，检查梁体两端支座处活动空间，保证活动空间足够，并保证能顺桥向移动。顶推位移到位后，将劲性骨架活动端与预埋板焊接，然后分级撤除千斤顶，顶推完成。顶推过程计算位移如下，顶推时，要将各步骤实测位移与计算值比较，若发现实测位移快速增大，则立即停止顶推。表1 顶推纵向位移记录表表2 顶推竖向位移记录表3.2、顶推反力架的布置及施工图3.1、顶推施工纵断面图图3.2、顶推施工横断面图图3.3、 顶杆横断面图图3.4、顶杆两端封头板尺寸图注：组成钢箱的两槽钢采用焊接连接，并与外钢板焊接成整体。顶推位置布置在顶板与腹板的交界位置，即设置在顶板纵向主筋之下，合龙劲性骨架之上的位置。7#墩大小桩号两侧对称布置，千斤顶顶推必须同步对称进行。顶推反力杆采用双28#槽钢对口焊接形成箱型结构，两端头处用50×18.4×2cm的钢板封闭，并在钢箱内注满C55水泥浆液。为增加反力杆的抗弯能力，在反力杆四面加焊1cm厚的钢板。反力杆布置在梁两端，千斤顶安装在反力杆中部。安装时，两节反力杆及中间千斤顶的中心线必须保持在同一条轴线上。顶推采用YCW200型千斤顶。顶推前施工单位必须按规定将千斤顶和配套的压力表送相关部门进行标定后方可使用。3.3、箱梁混凝土抗压力计算箱梁混凝土为C55混凝土，及每1mm2的混凝土抗压力为55N，反力杆封端钢板长500mm，宽184mm。钢板对应的混凝土所能承受的压力为：N=55×500×184=5060KN。设计顶推力为3555KN，有两个顶推点，每个顶推点的顶推应力为：F=3555/2=1777.5KN。安全系数为：N/F=5060÷1777.5=2.8，安全系数满足施工要求。3.4、卸载顶推到位后用2cm厚，15cm长钢板将劲性骨架与预埋钢板进行焊接锁定，等劲性骨架锁定稳固后才能逐步撤销顶推应力。锁定钢板焊缝受力计算：按《路桥施工计算手册》418页中贴脚焊缝连接的抗剪强度计算公式：式中