以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究.pdfVIP

第7卷 第4期 中 国 舰 船 研 究 Vol.7No.4 2012年8月 Chinese Journal of Ship Research Aug.2012 中 国 舰 船 研 究 第7卷 doi：10.3969/j.issn. 1673－3185.2012.04.015 以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究 陈焕新 魏 莉 张 威 董媛媛 华中科技大学 能源与动力工程学院，湖北武汉430074 摘 要：为了提高单位质量吸附剂的吸附量，缩小吸附床的体积，并选择合适的化学吸附制冷工质对，在分析国 内外吸附制冷系统研究进展的基础上，采用了多发生器吸附制冰系统。对系统中的关键部件吸附床内的单元 管传热性能进行了研究，对单元管传热热阻对系统的影响进行了理论分析，同时还对减小各部分热阻的方法进 行了探讨，基于此，对多发生器制冰系统进行了制冷性能研究。结果表明，烟气与单元管的对流换热热阻占总 热阻的89%，而船舶尾气余热吸附制冰系统的性能参数可达25%。 关键词：多发生器；单元管；传热热阻；制冰性能 中图分类号：U664.8 文献标志码：A 文章编号：1673－3185（2012 ）04－88－06 Performance of Adsorption Ice-Making System Driven by Ship Exhaust CHENHuan-xin WEILi ZHANGWei DONGYuan-yuan SchoolofEnergyandPowerEngineering，HuazhongUniversityofScienceandTechnology， Wuhan430074，China Abstract ：Inordertoimprovetheadsorptioncapacityperunitmassofadsorbent，reducebedvolume， andchoosechemicaladsorptionasrefrigerant，themulti-generatorabsorptionice-makingsystemwasin⁃ troduced.Thentheheattransferperformanceofunitpipeintheadsorbentbedwasresearched，andthesys⁃ teminfluenceofunitpipeheattransferresistancewasalsoanalyzed.Besides，somemethodsofreducing thethermalresistanceofeachpartwerediscussed.Theresultsshowthatthepercentageofthermalresis⁃ tanceofconvectiveheattransferis 89%，whileheatperformanceparameteroftheadsorptionice-making systemdrivenbyshipexhaustisupto25%. Key words ：multi-generator；unitpipe；thermalresistance；ice-makingperformance 剂，符合国家提倡的节能环保战略。 0 引 言 以船舶尾气为驱动热源的吸附制冷系统大多 ［5-7］ 现有船舶制冷系统大多采用压缩式制冷方