铁路专用线安全管理培训摘要.pptVIP

五、挡车器维护不到位 主要是油润不好，特别是一些粉尘较重的专用线，不及时油润就很容易出现锈蚀，时间长了直接导致挡车器损坏甚至报废； 再就是有些企业没有在线路终端安设红色警示灯光，有的虽然按了，但没有通电或者是人为不通电； 再就是出现损坏后不及时修复； 也有个别尽头是线路到现在还没有安设车档，这个问题应该尽快解决； 六、手推调车不规范 车站与企业签订的“运输协议”和”安全协议”里一般都规定，专用线内原则上禁止手推调车，必须手推调车时应在车站专用线货运员或企业运输员的监督指导下，由经车务段培训合格的胜任人员负责制动，方可进行，但以一辆为限； 需要提醒的是：绝对禁止使用铲车、挖掘机、汽车等机械推拉车辆。 七、企业自备机车进出站《行车日志》记录不完整 几项要素： 1、车次（每日18点到18点顺序编号） 2、时间（闭塞、开车、到达） 3、电话记录号码（每日0点到0点顺序编号） 4、接发车股道 5、列车编组（辆数、换长、总重、尾号） 6、道口通知记录 八、台账、簿册、记录不全 1、设备技术档案（对专用线内装卸机具、装卸设备设施及操作人员进行登记存档 ） 2、相关岗位责任制、分区、分线、分库使用制、交接检查制度、预确报制度、统计分析制度；健全完善装卸作业标准、设备设施使用管理制度及操作流程等，对相关制度、办法需揭挂上墙的必须进行揭挂。 3、各种通话记录及生产统计台账等。 4、企业运输员每月进行