乘火车琐记报告.doc

乘火车琐记 江智健 （江西省婺源县水利局 江西婺源 333200） 去年六月底，中国最美乡村婺源破天荒了——通火车了！而且，“不鸣则已，一鸣惊人”！婺源先通高铁，再通快铁，高铁北通首都北京南达沿海开放城市福州，快铁东连沪昆铁路（衢州站）西接京九铁路（九江站）。一步到位，后来者居上；双喜临门，锦上添花。婺源铁路既高端起步领航，又传承经典升华，而且高铁、快铁两条铁路干线交会共站，婺源站成为全国为数不多的县级高铁站之一，多层次全方位地方便不同消费水平当地百姓与广大游客的出行，从而彻底地将“中国铁路之父”詹天佑家乡没有铁路的帽子抛到太平洋去了，我们婺源人欢天喜地，乐不可支。 婺源没火车，所以我打小没见过火车，那就更不要说坐火车了。说实在的，最早还是从姜昆相声“着急”中的那“吃饱了撑的”小学数学题里听说有火车这玩意儿的，说其速度较快，仅次于飞机，在诸多交通工具中排列第二。待亲眼目睹并乘坐之时，我已上大学了。记得上南昌报到那天，为腾时间赶报会计月报一夜没合眼的父亲，一大早带我搭一辆运盐的卡车去衢州送上火车，由于是临时买票，我没买到座位，只得一路站立到南昌，因此，初次坐火车除了拥挤根本没感到一丁点的舒适与惊喜。 而每年放寒暑假，我都是途经景德镇，因此为捷径且最为经济。我于南昌读书那会儿，非邻县与行署所在地不通班车。我只得头天坐汽车去毗连的景市，第二天清早上火车，直到下午4时才到达南昌。因此，我似乎根本没有感觉到火车有多快！曾记否，高速公路的异军突起，更是颠覆了人们火车快于汽车之概念。因此，我毕业后就很少坐火车了。因为，我回家乡工作，没当官又不会来事，故鲜有外出考察与学习之机会，出差远的大多是上省城，坐个汽车挺方便也挺快捷的。 直到近年乱哄哄的招投标兴起，我作为一一级建造师，迁徙候鸟一般，才外出跑了一些地方，当然去得最多的是广西了，多时一个礼拜去两次。可广西地处祖国南疆，路途遥远，非大巴所能抵达，故只能搭乘飞机或乘坐火车。而飞机不仅票贵且需到省会南昌登机亦不方便，外加马航接二连三失联出事，噢，对了！日前台湾复兴一架载有31名大陆游客的客机就坠河了，死伤与下落不明者多达四十人。因此，飞机还真不是安全出行之首选，故我更多偏爱乘火车。凭良心讲，铁老大国营垄断对稳定客运票价歪打正中了，不仅它多年来没怎么涨价，而且还抑制了广大大巴的票价。因此，坐火车安全经济。 但耗时间长，虽已提速N次，但从上饶到达南宁，列车行驶一日一夜约24小时，若进川就是到南昌去坐，24小时还不一定够呢！要消磨漫长沉闷的乘车时光还真不是一句话的事，幸好，我尚喜读期刊，一趟一本《小说月报》或一本《读者》、《意林》刚好全部翻烂，就是连补白和编后记也不能跳过。由于坐火车多了，有一本买了几十年一直没动过的《诗谈》也终被翻完了。 当然，如果路途不太远，如去赣州，返回时买个卧铺，傍晚上火车，一觉醒来第二清早就到了景德镇，根本不觉得什么旅途劳顿，既乘了车又等于住了店，挺划算的。若没买到卧铺票甚至无座也不打紧，只你上车抢先到餐车隔壁车厢的列车长办公席前登记排队，就可能补到卧铺票，尤其是起始站，列车员总会把他们休息的铺位匀出一半来出售创收。当然，如果是大白天坐车，我还是会买个硬座票，没事坐着看看书或与邻座聊聊天，而且多少还能省点钱，经济实惠，挺好!当然买座票最好得买个靠窗的座位，并不像丰子恺“车厢社会”所说的为了“可以眺望窗外旋转不息的远景、瞬息万变的近景、和大大小小的车站”，而是方便坐困时能靠着窗前的小桌打个盹。靠窗座位号一般以0，4，5，9结尾以及001和118/128号。但网上购票系统是随机为旅客申请席位的，故人们并不能像丰先生所说的可以自己拣座位，但对系统给出不靠窗的票你可以不要即不（网上)支付，但连续三次取消订单你可就会被系统锁住不能搞定，除非你亲自跑到售票处去或改次日重新上网买了。 坐长途火车，没有补到铺位又没座位那真是要命的事，过去你还可等待他人中途下车了再坐。如何等座位还真有窍门，列车长办公席前后车厢一般都会比较空，而且大多为短途乘客，否则整车厢均会是到终点下车的。我坐过一趟景德镇至南昌慢车，它是从车厢号数大向小即车后向前方向售票的，过一站卖满一二节车厢，结果到了终点站车头处还空着几节车厢呢，若想坐得宽松些的旅客，你就不要对号入座了，然后跑到最前面的一二节车厢，就可横七竖八地睡大觉，决没人来惊醒你的“中国梦”。可二十多年前我坐火车第一次上北京时，无座又没坐过长途火车的我，从南京上车直到天津才找到座，原来我所在车厢的旅客全是天津钢铁集团公司来咱江南旅游的，你说我笨不笨，待车厢全空了才恍然大悟一路来此前为什么竟没一旅客下车！可现在实行全国电脑联网售票，火车票上的座位被重复出售，因此，有时中途下车的旅客人还没下车，其座位就早已售人了，持无座票上车