一例大众轿车动力CAN总线系统的故障诊断与排除.docVIP

一例大众轿车动力CAN总线系统的故障诊断与排除 钟文浩 （惠州经济职业技术学院 516057）18044 P1636 035 数据总线驱动链缺少来自安全气囊控制模块的信息 偶发故障 18058 P1650 035 数据总线驱动链没有来自仪表板的信息 偶发故障 18091 P1683 035 传动链数据总线来自安全气囊模块的不可信的信息 偶发故障 安全气囊 01299 049 数据总线的诊断接口没有通讯 偶发故障 01312 037 驱动链数据总线损坏 偶发故障 46-舒适系统中央模块 00943 035 加热的外视镜-驾驶员侧-Z4 00944 035 加热的外后视镜-前座乘客侧-Z5 防抱死刹车系统 0 检测故障 无故障 防盗器/仪表板 01312 037 驱动链数据总线损坏 01314 049 发动机控制单元无信息交换 01321 049 安全气囊控制单元 J234 无信息交换 2. 对检测数据进行分析，从众多的电控系统故障信息中寻找出相同的一组故障信息来。 （1）ABS 电控系统无故障。 （2）舒适电控系统有两个故障码，即 00943 035 加热的外视镜-驾驶员侧 Z4 和 00944 035 加热的外后视镜-前座乘客侧 Z5 故障。该故障通过清故障码可以立刻清掉，并且该系统故障码与该车故障没有必然联系。 （3）防盗器/仪表电控系统有 01312 037 驱动链数据总线损坏；01314 049 发动机控制单元无信息交换；01321 049 安全气囊控制单元 J234 无信息交换。 （4）安全气囊电控系统有两个故障码,即 01299 049 数据总线的诊断接口没有通讯，属于偶发故障；01312 037 驱动链数据总线损坏，也属于偶发故障。 （5）Motronic 发动机管理系统有 3 检测故障：18044 P1636 035 数据总线驱动链缺少来自安全气囊控制模块的信息，属于偶发故障；18058 P1650 035 数据总线驱动链没有来自仪表板的信息，属于偶发故障；18091 P1683 035 传动链数据总线来自安全气囊模块的不可信的信息，属于偶发故障。 从以上检测情况分析，该故障集中在 CAN 数据总线方面；共同的故障点是：所有的故障信息中都有安全气囊数据总线的通讯信息不正常，同时还有仪表系统与发动机电控系统通讯的故障信息。 究竟是什么原因导致故障的呢？ 进一步分析，考虑到安全气囊灯常亮，分析其故障原因，安全气囊系统中的故障码信息： （1）01299 049 数据总线的诊断接口没有通讯，属于偶发故障； （2）01312 037 驱动链数据总线损坏，也属于偶发故障。 首先看（1）01299 049 数据总线的诊断接口没有通讯，属于偶发故障，即安全气囊电控系统与数据总线的诊断接口没有通讯，说明安全气囊系统信息无法转递给诊断接口，而该系统间信息传递是通过 CAN 数据总线进行传递的。 因此， 推断安全气囊系统和诊断接口间 CAN数据总线有问题可能。 再从（2）01312 037 驱动链数据总线损坏，也属于偶发故障。从该故障信息上可以分析，该驱动链数据总线损坏。故障码信息含义是安全气囊的数据总线有问题。从上述分析可以得出一个结论，即安全气囊 CAN 数据总线存在偶发故障。 通过以上分析， 既然各个电控系统都存在安全气囊 CAN 数据总线的偶发故障， 这说明：（1）安全气囊电控系统是故障信息的源性故障电控系统；（2）安全气囊电控单元首先检测到的，进而被其他电控系统检测到并储存。 三.排除故障 安全气囊 CAN 数据总线和安全气囊电脑位于驾驶室胶质地板地下，检查该线束需要拆下仪表台及仪表台内部支架，拆装暖风水箱、蒸发箱及仪表盘下部主保险丝盒线束等，拆装全部座椅，将换档杆中间护罩拆下，前左右门框下护板拆下，最后，将整个胶质地板掀起。地板移开后，就将底部的舒适电脑和安全气囊电脑和多路线束露了出来。 1．检查安全气囊电脑正常，检查线束也无明显破损或接触不良之处。 2. 仔细分析，故障码：01299 049 数据总线的诊断接口没有通讯，是指没有数据传递到诊断接口，这包含了因线路导致的无法传递；01312 037 驱动链数据总线损坏，其含义是数据链总线本身的问题。这二者都在指向一个原因就是数据链路故障， 因此判断问题还是出在 CAN数据线束上。 3.基于这个分析反复仔细检查安全气囊电脑线束，特别注意 CAN 数据总线的双绞线。该线束位于换档杆支架后部的地板，仔细检查发现安全气囊 CAN 双绞线绝缘胶皮上有一条非常细的缝隙，在不受外力挤压的情况下，该线胶皮是看不出缝隙的，只有将线弯曲时才会出现缝隙。该线是被手动档把手支架后侧的锋利的 U 型支架的钢板切开的。如图1所示。