双面加筋挡土墙结构在高烈度地震区应用的研究.pdfVIP

( ) 焦作工学院学报 自然科学版 , 第 23 卷 , 第 4 期 , 2004 年 7 月 Journal of Jiaozuo Institute of Technology (Natural Science) , Vol23 , No 4 , J ul. 2004 双面加筋挡土墙结构在高烈度地震区应用的研究 1 2 3 甘亚南 , 李庆华 , 王冬梅 ( 1. 河南理工大学 , 河南 焦作　454010 ; 2. 海拉尔铁路分局满洲里工务段 , 内蒙古 满洲里 021400 ; 3. 河南四建股份有限公司 二分公司 , 河南 南阳　473000) 摘要 : 以一实际双面加筋挡土墙工程为研究背景, 根据相似原理 , 通过振动台的实际测试 , 从而对强地震作用时双面加筋挡土墙结构的工作机理进行了细致的研究. 明确了强震作用 时 , 加筋挡土墙的各种参数及布筋方式对双面加筋土挡墙结构动力行为的影响. 关 　键 　词 : 筋条 ; 双面加筋土挡墙 ; 振动台 ; 相似原理 中图分类号: TU 411 8 　文献标识码 : A 　文章编号 : (2004) 0 　前　言 加筋挡土墙结构是由填土、拉筋和面板三者组合而成的一种新型复合支挡结构 , 这种结构物利用 填土和拉筋之间的摩擦力 , 使得土体的物理和力学性质得到了很大改善 , 从而增强了原土体的强度、 稳定性和抵御外荷载的能力. 在 1963 年 , 加筋土工程首先由法国工程师 Henri Vidal 提出 , 并在工程 上开始使用[3 ,4 ] . 我国自 1978 年应用加筋土技术以来 , 迄今已获得了巨大的经济效益和显著的社会 效果[5 ] . 双面加筋挡土墙结构就是在道路两侧同时都设置 加筋土挡墙的一种支挡结构 , 其构造形式如图 1 所示. 尽管加筋挡土墙结构的理论研究和实际应用已取得了 一定的发展 , 但还存在着不少的问题. 如对双面加筋挡土 墙结构设计计算时按单面墙考虑 , 特别是各种抗震规范对 挡土墙地震力的验算还处于二十世纪六十年代的线弹性静 力法阶段[1 ,2 ] . 本研究的目的就是进一步明晰地震作用时 双面加筋挡土墙结构的动力学行为 , 为实际工程设计提供 有益的参考. 1 　研究的工程背景 由某工程设计研究总院设计的某工程上河坝至某地专用道路, 位于某地轴中部 , 全长 1636 km , 设计标准为 : 道路按山岭重丘 2 级公路标准设计 , 路基防护主要采用路堤挡土墙、路肩挡土墙及加筋 挡土墙形式 , 挡土墙高度根据地形和线路设计情况 , 从 15～16 m 不等 , 其中 75 m 高度以上挡土墙 均设计为双面加筋挡土墙 , 全长为 383 m. 本次设计时 , 据资料一部分道路按 8 度地震烈度进行设 计 , 另一部分按 9 度地震烈度进行设计 , 双面加筋挡土墙结构主要集中在 9 度地震烈度区内. ( ) 根据设计资料 , 双面加筋挡土墙结构中填料选用砂砾混合料 , 分别采用机械 道路中间部分 和 ( ) 人工 近板处 夯填 ; 面板为 C20 钢筋混凝土预制板 , 面板基础为浆砌片石条形基础 ; 拉筋采用土 收稿日期 : 200403