动力转向器性能计算的研究.PDFVIP

维普资讯 第 21卷第 1期 传 动 技 术 Vo1．21 No．1 2007年 3月 DRIVESYSTEM TECHNIQUE March2007 文章编号：1006—8244(2007)01—09—06 动力转向器性能计算的研究 ToA StudyfortheFunctionCalculationofthePowerSteering 张枫念 东风汽车传动轴公司 ZhangFengNian DongFengAutomotivePropellerShaftCo．Ltd． [摘要]用模拟转阀性能曲线的方法，把实测转阀性能曲线和常规计算连在一起 ，对常规计算进行修正。提 供一个转阀性能的计算方法，此法 比较实用且精度也比此前的常规计算高。 [Abstract-]Usethecurvilinearmethodinfunctioninvalveinemulation，connectstomeasurethevalvefunc— tioncurvewithusuallyofthecalculation istogether，proceedthecorrectiontotheusualformula．Provide thecalculationmethodofavalvefunction．ThismethodismorepracticalandaccuracytoohigherthanUSU— allycompute． 关键词 ：动力转 向器 转 阀 设计 计算 Keywords：PowerSteering SteeringValve design calculation 中图分类号 ：U463．43 文献标识码 ：B U 刖 置 现在的汽车动力转 向器的控制 阀，几乎全都采 用转 阀结构 。滑阀结构已基本被其取代 。所 以以下 凡出现控制阀均指转阀。转阀式动力转向器性能计 算主要是用于对助力 曲线即转 向手力特性和转向灵 敏度特性两种特性 曲线的分析和预测 。转 向灵敏度 曲线横坐标单位为转角 o)；转 向手力特性曲线横坐 标的单位为 (N ·m)，两特性 曲线纵坐标单位均为 压力 (MPa)。 传统的动力转 向系统，一个流量为常数的油泵 和一个常流式 (即常开在 中心点的)转 阀。转阀用来 图 1 转闽 的横截 面 控制流量和方 向为转 向系统产生转向时所需的助 Fig．1 CrossSectionofSteeringValve 力。转 阀有三个主要的零件 ，如图 1所示 。一个 阀 阀芯弧状楞边上的缝隙中流过的。由于油液经过 阀 芯 ，一个阀套和一个扭杆。阀芯与转向手力起相反 口缝隙具有节流作用，使流向动力油缸油压依次增 作用的扭杆连接 。 加。转阀的助力油压对应于转向手力矩构成为手力 阀套的槽和阀芯的凸台相对位移可影响油泵出 特性曲线；它也可对应于转阀转角构成灵敏度性能 油路径。阀套的槽 比阀芯的凸台更宽一些，因此在 曲线。因为扭杆本身是一个线性扭簧，所以这两条 中心位置，油液过阀时是最小的节制流动。当转 向 曲线呈 比例关系。但转向手力矩无论用何种结构、 手力矩转动阀芯时扭杆旋紧，使 阀芯相对于阀套旋 方法 ，都应包括摩擦的附加变量 ，即在测试时表现为 转一个很小的角度。槽一侧的流动开始变小，如 阀 滞后现象。因为这一个原因，研究分析转阀性能时， 芯继续旋转则依次趋于关闭。在此时流动路径是从 选择灵敏度性能曲线要 比手力特性 曲线更