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双横臂独立悬架运动特性分析与优化.pdf
2012 年 12 月
第 29 卷第12 期 计算机仿真
文章编号:1 ∞6 -9348(2012) 12 -0370-06
双横臂独立悬架运动特性分析与优化
李捷，葛友刚，董永富
(太原科技大学机械工程学院，山西太原 03∞24)
摘要:研究双横臂独立悬架性能优化问题，在车辆运动过程中，由于车轮与车身之间的相对位置发生变化，造成车轮定位参
数的变动过大，加剧轮胎磨损，并降低悬架的性能。针对上述问题，通过对悬架系统简化处理，建立悬架运动学分析理论模
型。为改进悬架性能，采用统一目标法，将多目标优化转化为单目标优化，实现在 ADAMS/lnsight 中对悬架结构参数进行优
化设计。利用 ADAMS/Car 软件建立了双横臂独立悬架动力学仿真模型并进行仿真，结果表明优化后车轮定位参数和轮距
的变化量均减小，更趋于合理的取值范围，悬架性能得到改善。
关键词:双横臂独立悬架:定位参数;仿真;优化
中图分类号:U463. 33 文献标识码:B
Analysis and optimization of Kinematics
。f Double Wishbone Suspension
LI Jie ,GE You - gang ,DONG Yong - fu
(Mechanical Engineering College , Taiyuan University of Science Technology , Taiyuan Sh创lXi 03∞24 ， China)
ABSTRACT:ηJe big change of wheel alignment parameters arises from the variation of relative position between ve-
hicle body and wheel , which aggravates tires wear and reduces the performance of suspension. So it is imperative to
stuùy the optimization problem of suspension performance. Theoretical model of suspension kinematics analysis was
bui 1t to study suspension performance after simplifying suspension structural system. In order to improve suspension
performance , converting the multi - objective optimization into single objective optimization by unified goal method ,
which makes it feasible to optimize suspension structure parameters using ADAMS/lnsigllt. A dynamical simuIation
model of double wishbone suspension was bui1t with ADAMS/Car software , and suspension simulation test was car-
ried out also. The optirnized resu1ts show that wheel align
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