喷水时刻对内燃郎肯循环燃烧及排放特性影响.pdfVIP

Vo l. 42 No.4 第 42 卷第 4 期 同济大学学报(自然科学版) 2014 年 4 月 JOURNAL OF 1DNGJI UNIVERSITY(NA叽JRAL SCIENCE) Apr. 2014 文章编号: 0253-374X(2014 )04-0582-07 001: 10. 3969/j. issn. 0253-374x. 2014. 04. 014 喷水时刻对内燃郎肯循环燃烧及排放特性影晌 于潇，付乐中，邓俊，吴志军 (同济大学汽车学院，上海 201804) 摘要:利用自主开发的内燃郎肯循环CICRC) 发动机试验台 排放被加以限制.降低二氧化碳排放的途径主要分 架对基于此循环的发动机工作过程进行试验研究.以氧气和 为提高燃烧效率以及碳捕集两方面口J 已经成熟应 二氧化碳棍合气模拟废气再循环(EGR)控制燃烧速度，研究 用于大型火力发电设施的纯氧燃烧技术[2-4J 在燃烧 喷水时刻对燃烧及排放特性的影响.结果表明:高温水在控 过程之前将空气中的氧气和氮气进行分离，并将纯 制反应速率的同时汽化膨胀做功，拓宽示功图的有效面积; 氧与一部分燃烧废气进行预泪后与燃料进行燃烧， 最高可将循环热效率提高 6.3%; 喷水时刻对热效率影响不 使废气主要为二氧化碳和水蒸气的混合气，进而通 大，但较早的喷水时刻最多可导致碳氢排放增加 40%. 过较低成本的后处理过程分离废气，并对二氧化碳 关键词:内燃郎肯循环 CICRC) ;碳捕集;废气再循环 进行回收，减少大气中的温室气体排放.清洁能源系 (EGR) ;过热水 统技术进一步将郎肯循环与纯氧燃烧技术相结合， 中图分类号: TK411 文献标志码:A 在燃烧过程中向气体发生器中喷人高温水，充分利 Effect of Water Injection Phasing on 用燃烧过程所产生的热量，其循环热效率可达 60% 以上[5J Combustion Process in ICRC Engine 缸内喷水这一技术在传统发动机上的应用主要 YUX则，而Lezhong ， DENG Jun , WU Zh仙 为降低重型柴油机的 NO，排放，并已实现了6000 h (College of Automotive Studies , Tongji University , Shanghai 201804 , 的稳定运行. Stanglmaier 等[6J 在此基础上利