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基于AMESim和遗传算法的发动机配气相位仿真与优化.pdf
机械设计与制造
第 7 期
20 Machinery Design Manufacture 2016 年 7 月
基于AMESim 和遗传算法的发动机配气相位仿真与优化
张文锋，王 自勤，回丰果，陈家兑
(贵州大学现代制造技术教育部茧点实验室.货州贵阳 55∞∞)
摘 要:为了验证一种新型企可交配气系统的工作效果和为下一步发动机台架试验提供数据参考，基于 AMEsim软件建
立了单缸自然叹气汽油发动机才集型，并以函数模块形式在发动机棋型中嵌入上述新型企可变底气系统， 结合上述全可交
西己气系统的调节斗争i生， 使用遗传算法对全可交配气系统的配气调节参数进行优化，分别以最大元量系数和最小泵气损失
为优化目标，得到满负荷不同转这下的最佳进气晚关角和排气平开角。 经过优化，发动机充量系数和4时E均有一定程度
提高。
关键词:全可变配气系统;发动机;AMESim;遗产算法; 优化;配气捆住
:THI6:TK417 文献标识码:A 文章编号:1 ∞1-3997(2016)07斗020-04
中图分类号
Simulation and Optimization of Engine Valve Timing Based
on AMESim and Genetic Algorithm
ZHANG Wen-duo , WANG Zi- qin , TIAN Feng- guo , CHEN Jia-dui
(Key Lahorato巧。f the Ministry of Education of Modem Manufacturing Technology . Guizhou University. Gu izhou Guiyang
55仅则， China)
Abstract :In order to test the pe抽rmCUlce ofa new t)pe offull variahle vaJve system andprovide rφ， rence 由ω:for 山bench test
ofen♂ne ， a single c)份u1ernωural ωpirωedgasoline engine model bωed on AMESim wω estahlÏJhed. implanted with the ne甜
type C!价II variahle valve system infunction moduLefo rm. Optimized the cOlltrol parameters ofvo1ve timirrg Îrr IhÏJ engine model
with the method ofgenelic algoriJhm. considering the contml ch(/racterÏJtic ofthe new t)pefullvariable valve system， ωget the
most approp rÙJLe timùlg of lV C (lfUI EV Q with the target ofmaximum voLumetric 1(庐ciency and minimum pumping losses. Afte r
optimizalωn ， the volumetric effrciellcy and Ihe 电加ct torque ofthe engine are improved to a ce rtain extent.
Key Wor由:Full Variable Valve System: Engine : AMESirn : Genetic Algorithrn : Optirnize : IVC
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