基于Ansys Workbench对平板清障车托臂结构分析与优化.pdfVIP

Vo l. 31 No.3 青 岛大学学报( 工 程技 术版 ) 第 31 卷第3 期 201 6 年 9 月 JOURNAL OF QINGDAO UN IVERSITY (E T) Sep. 20 1 6 文.编号: 1006-9798(2016)03-0109-05; ∞1 : 10. 13306/ j. 1006 - 9798. 20 16. 03. 022 基于Ansys Workbench 对平板清障车托臂结构分析与优化 管良结， 张铁柱，马永志 (青岛大学机电工程学院，山东青岛 266071) 摘要:为了对平板清障车托臂进行合理的结构设计和力学分析，本文对其关键结构托臂进行了刚 度与强度的研究，并对传统经验设计下的结构进行优化设计。采用 Solidworks 软件对托臂进行三 维建模，导人 Ansys Workbench 软件模拟托臂的受载情况，并对托臂进行静力结构分析和仿真E 根 据托臂在极限状态下的 3 种工况，对托臂的刚度和强度进行分析，并对托臂的结构进行优化。研究 结果表明，改进后基本臂的最大等效应力为 372.84 MPa./J\于屈服强度 550 MPa. 比许用应力 367 MPa 仅多出 5.84 MPa，所以改进的基本臂满足强度要求;改进后伸缩臂的最大等效应力为 259.47 MPa.小于许用应力，满足强度要求;改进后的托臂整体位移最大为 52.71 mm.说明改进后托臂同j 度得以提高，变形减小. 该研究对平板清障车托臂的设计具有指导意义. 关键词:清障车;托臂; Ansys Workbench; 静力分析;优化 中图分类号: U469 . 6 文献标识码: A 平板清障车是一种功能性很强的专用车辆，广泛应用于公路、码头等场所及城市建设、无故障车辆的特殊运 输和汽车修理行业等(1) 。其主要用来清理事故车辆、排除道路障碍、自然灾害抢险救灾，为驾驶员和车辆提供帮 助和救援服务。托臂作为连接清障车与故障车的关键结构是主要的承载和受力部件，其设计是否合理对清障车 的参数性能有很大的影响，因此，对平板清障车托臂进行合理的结构设计和力学分析有着极其重要的意义。 第一 台清障车始创于 20 世纪 50 年代公路交通比较发达的美国.伴随着液压与控制技术的发展，清障车进入了一个 全新的发展阶段。我国清障车虽起步较晚，但发展迅速. 20 世纪 80 年代末期，我国开始生产清障车，目前，国内 已有几十家生产清障车的厂家，其中已形成生产规模的厂家主要有广东粤海汽车有限公司、长沙中联重工科技发 展股份有限公司、沈阳北方文通工程公司、江苏扬州盛达特种车有限公司等(2J 。 评估平极清障车托臂结构强度的 传统方法是利用实车进行强度实验，该方法虽然准确可靠，但是过程较为繁琐复杂【31. 因此，本文基于有限元分 析软件 Ansys Workbench 可以简化分析过程，并能针对托臂的薄弱区域加以改进p 同时，通过结构优化能够提高 托臂在实际应用中的各项性能，还能使结构布局达到最优，材料的利用率得以提高. 该研究形成了一套完整可靠 的强度分析及结构优化体系，对平板清障车托臂的设计研发具有指导意义. 1 托臂三维模型的建立 托臂结构如图 1 所示。基本臂与伸缩臂之间通过滑块 搭接来实现相对滑动，滑块与基本臂和伸缩臂之间为面接 触，基本臂、伸缩臂截面形状为矩形，托臂可以进行水平和 竖直方向的伸缩，摆臂则可以实现一定范围的摆动。 在不影响分析与优化准确性的前提下，利用 Solid­ Works 建模时需要对托臂模型进行适当的简化.例如，模 型中的圆角和倒角以及对分析结果基本无影响的小孔等应 图 1 托曹结构 该尽量省略，认为焊接强度等同于母