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基于SSM架构汽车客户服务平台设计及实现 　　摘要：21世纪是个高速发展的信息时代，各种电商手段层出不穷，网络方式管理和消费覆盖生活的方方面面，企业的传统管理手段纷纷转型为通过软件科学管理手段来实现。传统管理手段时效性差，工作效率低，手工收录资料过程繁杂且资料易于丢失出错，成本大，而软件科学管理手段时效性高，成本低，资料管理方便快捷，用户操作易用效率高。因此，汽车信息管理已经不再满足于线下传统管理方式来管理。为了能够满足信息时代的用户能够通过网络方式实现购买汽车票，查看汽车站相关时刻表信息，管理员可以通过网络web系统来完成对汽车所有的信息一体化的科学管理，故而开发了一个基于web的汽车客户服务平台管理系统。该系统是采用Spring+SpringMVC+Mybatis框架和JsP、JQuery、EasyUI技术开发的一个web系统，使用的服务器技术是Tomcat服务器，数据库是MySQL。它具备了两个子系统，针对用户的门户售票购票系统，和针对管理员的后台管理系统，主要模块有用户管理、管理员管理、汽车站管理、线路管理、订单管理、购票模块、支付环节、?v史售票记录查询等一个完成的汽车信息管理体系，实现通过软件技术来进行科学管理 关键词：汽车客户服务平台；web系统；科学管理 中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）10-0050-03 1.背景 据2016年1月22日中国互联网络信息中心发布《第37次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2015年12月，中国网民规模大6.88亿，全年共计新增网民3951万人，增长率为6.1%，较2014年提升1.1个百分比，互联网普及率达50.3%，超过全球平均水平3.9个百分点，超过亚洲平均水平10.1个百分点。从报告上可以看出，我国互联网网民规模无比壮大，半数中国人接入了互联网，网民规模增速有所提升，另外网络基础设施建设也日益完善，如若长途汽车站的售票购票流程都可以通过互联网解决，对于这么大的网民群体，无论是返乡、旅游、探访朋友出行都是一神兵利器，只要有手机、有网络，购票就不成问题，从而长途汽车站也会迅猛发展起来，有着相当好的网络发展趋势和前景。我们需要重视汽车客户服务平台的建设。一个良好的、完善的、功能齐全的汽车信息售票购票一体化的系统，既能给汽车站管理员管理客运站信息、汽车线路信息、班次信息、售票信息等带来了极大的方便和快捷，规范管理信息，减少了重复录入信息，大大提高了车站管理人员的工作效率，又能给广大用户群体带来方便，人们只要通过浏览器登录网站就能购买汽车票，简单、轻松，再也不用担心买不到票，赶不上车了。因此开发一个基于web的汽车客户服务平台管理系统势在必行 2.系统结构 2.1系统总框架 汽车客户服务平台的管理系统总体框架分为了4个部分： 1）首页，2）汽车票购买，3）个人中心，4）基础信息管理 系统总体框架如图1所示 汽车客户服务平台管理系统它能够实现多种不同功能：功能上主要有汽车票信息的查询，汽车票的购买，管理员管理，用户管理，客服中心在线交流 具体的功能说明如下： 1）汽车票信息的查询 用户可以查询到汽车的路线，时刻表，票价以及票的数量情况，然后通过具体情况来购买 2）汽车票的购买 用户在选择好出发的路线和时间后，就可以下订单，支付后完成了购票 3）管理员管理 管理员可以实现多方面的管理，可以对汽车票的信息进行更新，用户信息的查询与更新，订单信息的管理 4）用户管理 用户可以注册用户账号，加入购票队列，实现车票的在线购买 5）客服中心在线交流 用户可以与在线客服人员进行交流，使自己的问题得到解决 2.2数据库实体关系图的设计 图2为系统总体结构E-R图 管理员角色是用于管理所有资源的角色，登录后台管理系统，管理用户、旅客、路线、汽车站、城市、订单等所有资源。用户角色是用于管理旅客信息、登录网站进行购票操作的一个账号凭证，查看车票情况，下单购买车票，管理个人信息的一个角色身份。旅客选择了行车路线后就可以下单购买这条路线的车票，生成车票订单和任务订单。系统实体关系图如图2所示 3.系统主要功能的实现 3.1用户登录与注册模块 前台主页面的操作需要先进行登录才能操作，如若没有登录，确认购票订单生成的时候也会提示让用户先登录再操作。登录界面提供找回密码功能，点击“忘记密码”连接，弹出一个对话框，输入要找回的邮箱账号和绑定手机号码，校验成功后提示该邮箱账号的密码信息。登录成功后会将前台登录账号信息写入session中，退出则注销session。用户只需要输入正确的邮箱账号，设置登录密码，即可快速注