石济客专引入济南枢纽方案探析_刘博.pdfVIP

山西科技 SHANXI SCIENCE AND TECHNOLOGY 2010 年 第25 卷 第1 期 ●问题探讨 石济客专引入济南枢纽方案探析 刘 博 （铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津市，300142） 摘 要：文章分析了石济客专引入枢纽后，枢纽内客运布局及作业分工的变化，择址新建新济南 东站作为枢纽内东部城区的主要客站非常必要，重点论述了新济南东站站址方案的研 究，经比较推荐平陵城站址方案。 关键词：客专；枢纽；新济南东站 中图分类号：U291 文献标识码：A 文章编号：1004-6429 （2010）01-0038-03 石家庄至济南客运专线途经石家庄、衡水、德州、济南四市， 东站。设计年度济南枢纽办理的旅客列车对数见表1。 是华北地区经济社会发展的重心地带，区域产业互补度高，联系 表1 济南枢纽旅客列车对数表 紧密。沿线地区工业密集、经济发达，是全国重要的工业基地，基 2020 年 2030 年 础设施和配套能力强，沿线矿产资源众多，旅游资源丰富，旅客 列车种类 动车组 普速 小计 动车组 普速 小计 出行需求较高。已形成以石太—石德、邯长—邯济、新菏兖、朔 始发终到车 黄、胶济为横向骨架，京沪、京九、京广为纵向骨架的铁路运输网 德州方向 56 3 59 77 4 81 络，与全国各地进行着铁路客货运输交流，是全国铁路客货运输 最为繁忙的地区之一。2007 年，石德通道开行旅客列车25 对，最 兖州方向 49 8 57 58 5 63 4 青岛方向 66 66 101 101 大区段货流密度8 645 × 10 t 。京沪通道开行63 对，最大区段货 4 流密度8 602 × 10 t ，此外，在建和规划的铁路项目有京沪高速、 聊城方向 7 7 9 9 石太客专、京石客专、京石城际等。 惠民方向 5 5 6 6 1 济南枢纽现状 小 计 171 23 194 236 24 260 济南枢纽位于山东省省会济南市，是京沪、胶济和邯济三大 通 过 车 铁路干线的交汇点。枢纽范围：北至京沪线的禹城站（含），南至 京沪线的炒米店站（含），东至胶济线的平陵城站（含），西至邯济 德州—兖州方向 122 122 165 165 线的华店站（含），枢纽内既有车站22 个，有北环线、晏党线、南 德州—青岛方向 76 76 112 112 环线，B1、B2 线，已经形成环形枢纽。其中，济南西为主要编组 兖州—青岛方向 54 54 78 78 站，济南西站为衔接京沪、胶济、邯济三条干线的路网性编组站， 聊城—青岛方向 2 2 2 2 车站站型为双向二级六场，目前承担枢纽内各类货物列车的到