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第10章 步行系统规划
第10章 步行系统规划
Chapter10 Planning of Pedestrian System
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交通规划理论-Transportation Planning Theory 哈尔滨工业大学
§10.1 概述
一、步行系统的构成
步行系统是指以步行为主的交通运作方式，要提供从一
个地点到另一个地点之间出行的一套交通设施和服务体系。
其主要构成为步行通道的网络体系、步行通道设施、及
附属设施。
二、规划目标
主要从功能目标、经济目标及环境目标进行考虑。
22
交通规划理论-Transportation Planning Theory 哈尔滨工业大学
三、规划原则
1.人车分离，可操作性原则
2.步行便捷，整体协调原则
3.力求舒适，以人为本原则
4.因地制宜，经济适用原则
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交通规划理论-Transportation Planning Theory 哈尔滨工业大学
§10.2 步行通道设施规划
一、人行道规划
主要从人行道宽度、布置方面进行规划。
人 车 人 车 人 车
行 行 行 行 行 行
道 道 道 道 道 道
a） b） c)
人 人 车 人 人 车
行 行 行 行 行 行
道 道 道 道 道 道
d） e)
44
交通规划理论-Transportation Planning Theory 哈尔滨工业大学
二、人行横道规划
1.交叉口人行横道的布设
人行横道最好向交叉口外侧移一段距离，使不占用街道转角，
留出这段空间给右转车等候行人过街之用。
人行横道的宽度，应根据高峰小时的设计人流量确定，人行
横道通行能力可取2000人/绿灯小时•米。
人行横道的长度视条件可能，最好不超过15m。
2.两交叉口间路段中人行横道的布设
对人行横道的最小间距，视当
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