05第5章-世界航空运输区划研究.ppt

6.4 IATA三区 6.4.1 概述 1.IATA三区次区/子分区 ①南亚次大陆分区（South Asian Subcontinent—SASC，见图6.10）：包括阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡等南亚国家。 ②东南亚分区（South East Asia Sub-area---SEA，见图6.10）：包括中国（含港、澳、台）、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。 包括文莱、柬埔寨、中国（不包括香港、澳门、台湾）、圣诞岛、澳属科科斯群岛、关岛、香港特别行政区、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、澳门特别行政区、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、蒙古、缅甸、北马里亚纳群岛、帕劳、菲律宾、俄罗斯（乌拉尔山以东）、新加坡、中国台湾省、塔吉克斯坦、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南。 ③西南太平洋分区（South West Pacific Sub-area----SWP，见图6.11）：包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。 包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿。 ④日本、朝鲜、韩国分区:仅含日本、韩国、朝鲜三个国家。 2.IATA三区航空运输总体概况 亚洲和太平洋地区是六大区中面积最大，人口最多的地区。地区内的中国、日本、澳大利亚、韩国、新加坡等过为经济相对发达的空运大国。亚太地区是未来经济发展的重要地区，其航空运输具有很大的发展潜力。 亚太地区空运业的发展具有如下显著特征： ①空运业已初具规模，亚太、北美、欧洲三足鼎立之势已基本形成； ②国际空运总量发展迅速，目前已超过北美，与欧洲相差无几； ③地区经济与空运发展增长迅猛，在世界空运市场中的份额不断增大。 6.4.2 机场 1．日本主要机场 （1）成田国际机场（NRT） Narita International Airport，IATA： NRT， ICAO：RJAA （2）羽田机场 Haneda，HND，又称东京国际航空港 2.新加坡樟宜机场 Singapore Changi Airport 3.韩国仁川国际机场 IATA： ICN， ICAO： RKSI IATA三区主要机场 本章小结 （1）国际上最重要的两大航空组织分别是国际民用航空组织ICAO和国际航空运输协会IATA。国际航协为了管理与制定票价方便期间，将全球分为三大区域，这样分出的区域叫TRAFFIC CONFERENCE AREA ，简称TC。IATA一区的范围又北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋组成；IATA二区的范围由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成；IATA三区的范围由整个亚洲大陆及毗邻岛屿（已包括在二区的部分除外），澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。 （2）国际民航组织（ICAO）为了协调世界民航事务，制定航空技术国际标准以及统计分析世界民航的生产数据，把世界分为北美、欧洲、亚太、中东、南美、非洲六个经济统汁区。 （3）在每个IATA业务分区，又被分为次区/子分区，在这些次区/子分区范围里，均分布着不同规模、不同特点的机场、航空公司和航线。 ICAO的宗旨和目的是什么？ 简述我国参加ICAO的历程。 IATA的宗旨、任务与作用是什么？ 了解我国航空公司称为IATA会员的基本情况。 什么是航空区划？ 世界航空区划如何划分？ 分别简述IATA一区、二区和三区的范围与区域。 掌握IATA一区、二区和三区内主要机场的基本情况（三字代码） 掌握IATA一区、二区和三区内主要航空公司的基本情况（IATA代码，ICAO代码及其结算数字代码）。 10.在世界地图上划出IATA一区、二区和三区的范围，标注各次区的名称。 11.分别在北美、拉丁美洲及加勒比、欧洲、非洲、中东、亚太六大地区图上填写空港城市和机场的三字代码。 6.3 IATA二区 IATA二区的欧洲、非洲、中东地区在政治、经济、种族、宗教、发展历史等方面有着较大的差异，在航空运输的发展水平上，也很不平衡。 IATA的范围由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区。 注意：IATA定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外，还应加上突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，加纳利群岛，马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分。 欧洲 中东 非洲 1.IATA二区次区/子分区 ①欧