桂林某滑坡稳定性分析及支护分析.pdfVIP

摘要 随着旅游、交通和工程的发展，桂林地区滑坡灾害逐渐增多，尤其是线路工程中所 涉地形、地貌、岩土种类多，挖方地段多，对坡体原始地貌破坏严重，在外诱因作用下 极易产生滑动。桂林地区滑坡灾害主要集中在城镇、交通道路沿线等人类工程活动区， 给人民的生命财产安全带来了巨大的威胁，因此对桂林地区该类滑坡稳定性及防治措施 的研究具有重要意义。兴安至桂林高速公路，是衡昆国道主干线、国家高速公路网南昌 至南宁线和厦门至成都线的共线部分，是中原地区通往广西壮族自治区沿海港口及东盟 的便捷通道之一。本文以该路某段滑坡为例，结合桂林地区滑坡的特点进行研究。 本文通过搜集地质勘查资料、现场调查、工程类比等，充分了解了该滑坡的地质条 件和滑坡特征，结合已有理论成果详细分析了滑坡的影响因素和成因机制。滑坡的形成 受地形地貌、物质组成、结构特征等的影响，人为挖方和降雨的作用诱发了滑坡的发生。 利用传递系数法和 PLAXIS 有限元强度折减法计算滑坡的稳定系数，分析了坡体应力分 布、位移分布和变形发展趋势，并结合定性分析进行综合评价，得出该滑坡在不利工况 下处于欠稳定～不稳定状态，必须进行治理。在此过程中通过两种计算方法的原理、参 数选取、结果分析等方面对比了两种方法的合理性。 针对滑坡的影响因素、滑坡特征、工程特点，本着“以防为主、防治结合、综合防 治”的原则分析其防治方法。拟采用排水和支护相结合的防治工程措施，通过比选论证， 确定锚索格构梁+锚索和锚索抗滑桩+锚索两种支护方案可行，方案一均为主动支护，方 案二为主动被动相结合支护。分别对两种方案的支护后效果进行有限元模拟。结果表明 两种方案支护后都能满足要求，方案二稳定性较好，方案一位移较小。两种方案在坡体 应力分布、位移分布的改变等方面具有较大差异。文章从支护对坡体应力分布的改变、 滑动路径的改变这一角度分析了各自的支护原理，并用该原理解释了支护效果差异较大 的原因。对于组合支护来说其效果的影响因素很多，比如岩土体性质、支护位置、预应 力的大小、组合方式等，本文仅模拟了预应力的大小与支护各部分工作协调性、预应力 大小对桩体内力的影响、预应力的大小与坡体最大总位移的关系。最后通过各方面的比 选说明了两方案的优劣。 关键词：强度折减法，支护模拟，支护原理 I ABSTRACT With the development of tourism, transportation and engineering, landslide has gradually increased the area of Guilin especially in some engineered line where topography, geomorphology and kinds of rock or soil. Original slope would be seriously damaged if these area of lines are dug heavily. Then with external factors influencing, slope will prone to slip more easily. That research showed that dangerous landslide are mainly located in cities and towns where human being lives or appears in Guilin, which brings great threaten to the security of peoples lives and properties. It is important to research the stability and prevention measures of landslide in the area of Guilin. Expressway from Xingan