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GYK故障案例分析 V1.0-cyj一、软件安装 软件： 一直点击“下一步”，则安装完成后在桌面上形成分析软件的快捷方式。 二、用户登录 工号：默认为1 姓名：不用理会 密码：默认为1 三、分析界面 四 、基本概念 1、文件的形成 单文件的形成条件： 更改车次号且动车（正常监控模式下） 更改司机号 更改车号 日期变化后重新开机 2、全程记录中各参数含义  设备工作状态：开机后自动检测每个插件的好坏 通过时间判断开机的状态：II有权、本务状态 机车信号制式变化：载频信号发生变化(绝缘节信号) 全程中每条记录的形成条件： 五、常见的问题 1、处理数据时提示：“传送失败，请先进行本地处理设置”。 解决的方法 2、半自闭区段侧线出站限速曲线开不口 2、半自闭区段正线通过限速闭口 3、紧急制动 4、常用制动 5、数据降级 思考：解决的方法： 6、区间作业公里标趋势 说明：能够高效率的处理日常分析问题的条件： 1、控制模式转换、应用 2、熟悉GYK各种部件的安装方法、安装位置以及电气特性等 3、辅助软件的使用：GYK编辑软件、LKJ数据编辑软件的使用等 4、日常问题的积累 谢谢！ * * * * * 双击 注意：双击软件时出现错误提示，找到安装目录双击注册补丁 1 1 最后点击此处 菜单栏 文件显示窗口 工具栏 安全因素 快捷文件筛选 软件处理后的文件：每个序号都是一条单文件 转储后的原文件 后缀名：BIN 单文件格式后缀名3RK 自检结果 从时间、模式变化按压【正常】键 按压【设定】键 DMI上的轨道车位置 对标公里标后方500米 表示越过该站的站中心 700米表示当前位置与前方的目标点的距离 工况变化：前进、后退、空档、非空 半自闭出站解锁操作 空档溜坡控制 目视时间到了触发制动 选择支线 GYK数据中的支线 速度变化2KM/H或者速度降为0 限速变化2KM/H 风压变化20KP或者下降为0 机车信号、绝缘节变化 前进/后退、空档变化 没有任何变化运行500米记录一次 选择 设置路径 最后选择 运行方向 两站之间距离 半自闭 出站后限速700米降为0司机按压“解锁”键按目视行车模式 出站后限速1400米闭口 停车按压“解锁”按目视控制 目视行车 HU掉码 信号突变 相位溜坡 风压溜坡 模式值+5 模式值+3 动车前数据调出来 动车后运行10米或者速度大于3 工况切换前的参数 工况切换后动车公里标趋势没有发生变化 思考：问题的原因以及解决方法 * * * * *