第十二章铸铁.ppt

牌 号 组织 用 途 举 例 KTH300—06 F+G团 三通、管件、中压阀门 KTH330—08 F+G团 输电线路件、汽车、拖拉机的前后轮壳、差速器壳、转向节壳、制动器；农机件及冷暖器接头等。 KTH350—10 F+G团 KTH370—12 F+G团 KTZ450—06 P+ G团 曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮、摇臂、活塞环、轴套、犁片、耙片、闸、万向接头、棘轮、扳手、传动链条、矿车轮 KTZ550—04 P+ G团 KTZ650—02 P+ G团 KTZ700—02 P+ G团 三、 球墨铸铁 石墨呈球形的灰口铸铁。由液态铁水经石墨化得到. 1、组织：基体（F、F+P、P）+ 球状G 球状石墨是液态铁水经球化处理得到的。 球化剂为镁、稀土和稀土镁。 硅铁 硅钙 稀土镁 为避免白口，并使石墨细小均匀，在球化处理同时还进行孕育处理。 常用孕育剂为硅铁和硅钙合金。 球墨铸铁的显微组织 铁素体加珠光体球墨铸铁 铁素体球墨铸铁 珠光体球墨铸铁 球墨铸铁中的石墨球 2、性能与热处理 强度是碳钢的70~90%。球墨铸铁的突出特点是屈强比(?0.2 /?b)高, 约为0.7~0.8, 而钢一般只有0.3~0.5。 球墨铸铁可进行各种热处理,如退火、正火、淬火加回火、等温淬火等。 球墨铸铁的热处理特点是： ① 奥氏体化温度比碳钢高，由于硅含量高; ② 淬透性比碳钢高; ③ 奥氏体中碳含量可控。 制品(轧辊与辊环) 组织 贝氏体基球墨铸铁 退火 退火是为了获得F基体，提高塑性和韧性。 1）去应力退火 对不再进行其他热处理的铸铁件，将其加热至500~600℃，保温2~8h，然后缓冷。 2）低温退火 对铸态组织是F-P和石墨，而没有自由渗碳体时，可进行低温退火，使P中的渗碳体分解为F和石墨，最后得到F基体的球墨铸铁。工艺是加热至700~760 ℃，保温3~6h，然后随炉缓冷至600 ℃出炉空冷。 3）高温退火 对铸态组织不仅有石墨还有自由渗碳体时，可进行高温退火，使渗碳体分解为F和石墨，最后得到F基体的球墨铸铁。工艺是加热至920~980 ℃，保温2~5h ,然后随炉缓冷至600 ℃出炉空冷。 正火 正火是为了增加基体组织中P的数量，细化组织，提高强度和耐磨性。 1）低温正火 又称不完全奥氏体正火，其工艺是将铸件加热到820~860 ℃，保温1~3h然后出炉空冷，以得到P和少量F基体的球墨铸铁，既提高强度又具有较好的塑性和韧性。 2）高温正火 又称完全奥氏体正火，其工艺是将铸件加热到880~950 ℃，保温1~3h然后出炉空冷，以得到P基体的球墨铸铁，提高强度、硬度和耐磨性。 调质处理 为了得到回火S基体，以获得较高的综合力学性能。其工艺为，淬火加热温度860~900℃，油冷，550~600℃. 等温淬火 为了得到下B基体，使其具有高硬度、高强度和较好的韧性。其工艺为，淬火加热温度850~900℃，保温后迅速放入250~350℃的盐浴中等温1~1.5h，然后取出空冷。 3、用途 承受震动、载荷大的零件，如曲轴、传动齿轮等。 核燃料贮存运输容器(QT350-22) 铸铁曲轴 牌 号 组织 用 途 举 例 QT400—17 F+G球 汽车、拖拉机底盘类零件，轮毂、驱动桥壳、差速器壳、拨叉、中低压阀门、管道。 QT420—10 F+G球 QT500—05 F+P+G球 机座、传动轴、机车护瓦等。 QT600—02 P+G球 曲轴、凸轮轴、连杆、齿 轮、摇臂、活塞环、轴套、汽缸套、机床蜗轮、蜗杆等 QT700—02 P+ G球 QT800—02 P+ G球 QT1200—01 B下+ G球 汽车后桥螺旋锥齿轮、大减速器齿轮、曲轴、凸轮等 四、蠕墨铸铁 蠕墨铸铁是20世纪60年代发展起来的一种新型铸铁. 蠕墨铸铁是液态铁水经蠕化处理和孕育处理得到的. 蠕化剂为稀土硅铁镁合金、 稀土硅铁合金、稀土硅铁钙合金等。 蠕墨铸铁的组织： 基体（F、F+P、P）+ 蠕虫状G 蠕墨铸铁中的石墨 蠕墨铸铁的显微组织 蠕墨铸铁中的石墨 珠光体基体 铁素体基体 蠕墨铸铁的强度、塑性和抗疲劳性能优于灰铸铁，其力学性能介于灰铸铁与球墨铸铁之间。 灰铸铁 灰铸铁 蠕墨铸铁 蠕墨铸铁 球墨铸铁 球墨铸铁 灰铸铁 蠕墨铸铁 球墨铸铁 蠕墨铸铁常用于制造承受热循环载荷的零件和结构复杂、强度要求高的铸件。如钢锭模、玻璃模具、柴油机汽缸、汽缸盖、排气阀、液压阀的阀体、耐压泵的泵体等。 玻璃模具 制动鼓 牌号 组织 用 途 举 例 RT260 F+G蠕 汽车、拖拉机底盘类零件