汽车新技术 第七章.ppt

Home 第七章 新能源汽车 DC/DC变换器又称斩波器，具有成本低、可靠性高、结构简单等特点，被广泛应用于 便携式电子设备、工业仪表、航空航天、通信及电车的无级变速等领域，能够实现上述控 制获得加速平稳、快速响应的性能，还能够有效抑制电网侧谐波电流噪声及节约电能。由 于DC/DC变换器具有最基本和最简单的电路结构，为提高其工作效率而采取的控制措施也 可被其他变换电路所采纳，因此对DC/DC变换器有关问题的研究也一直是电力电子学术界 关注的领域。 Home 第七章 新能源汽车 2. DC/AC功率变换器 DC/AC逆变器是应用功率半导体器件，将直流电能转换成恒压恒频交流电能的一种静 止变流装置，供交流负荷用电或与交流电网并网发电。随着石油、煤和天然气等主要能源 的大量使用，新能源的开发和利用越来越得到人们的重视。利用新能源的关键技术是逆变 技术，逆变技术能将蓄电池、太阳电池和燃料电池等其他新能源转化的电能变换成交流电 能与电网并网发电。因此，逆变技术在新能源的开发和利用领域有着至关重要的地位。 逆变器可分为有源逆变与无源逆变两种。有源逆变是指把直流逆变变成与交流电源同 频率的交流电馈送到电网中去的逆变器。在逆变状态下，变换电路的交流侧如果不与交流 电网连接，而直接与负荷连接，将直流电逆变成某一频率或可调频率的交流电直接供给负 荷，则称为无源逆变。有源逆变与无源逆变示意图如图7-5-5所示。 Home 第七章 新能源汽车 除电动汽车外，DC/AC无源逆变电路模块主要用于航天、航海、航空以及通信系统等 设备，其特点是体积小、质量轻、稳定性好、噪声低，具有自动稳频稳压性能、谐波失真 小，转换效率高、保护功能完善、可靠性好。典型产品有 SWG系列DC/AC电源模块，这种 模块电源也称为铃流源（一种特殊形式的电源，在通信交换设备中，铃流源为用户话机提 供振铃信号和工作电源），在通信系统中获得了广泛的应用。 电动汽车中使用的DC/AC多为无源逆变器，其功用主要是将蓄电池或燃料电池等输出 的直流电变换为交流电提供给交流驱动电动机等。由于汽车（包括电动汽车）的功能不断 扩展，对于兼作流动办公室或野营生活用车等使用的汽车而言，则需要220V（或110V）的 单相交流电，以满足常用电器设备的用电要求。因此随着人类生活水平的提高，车用两相 DC/AC逆变器的应用会逐渐增大。 Home 第七章 新能源汽车 3. AC/DC功率变换器 AC/DC功率变换器（模块）的作用就是将交流电压如220V、110V转换成电子设备所需 要的稳定直流电压。电动汽车中AC/DC的功能主要是将交流发电机发出的交流电转换成直 流电提供给用电器或储能设备储存。AC/DC功率变换模块电路的一般原理见图7-5-6，图中 Vref为参考电压；PWM为脉冲宽度调制式开关变换器。AC/DC功率变换模块由输入滤波电 路、全波整流和滤波电路、DC/DC变换电路、过电压和过电流保护电路、控制电路和输出 整流电路组成。整流电路的作用是将交流电压变为直流脉冲电压，输入滤波电路的作用是 使整流后的电压更加平滑，并将电网中的杂波滤除以免对模块产生干扰，同时输入滤波器 也阻止模块自身产生的干扰影响。DC/DC变换电路和控制电路是模块的关键环节，由它实 现直流电压的转换和稳压。保护电路的作用是在模块输入电压或电流过大的情况下产生动 作，使模块关断，从而起到保护作用。目前，越来越多的模块制造厂商还在全波整流电路 和DC/DC变换电路之间加入功率因数校正电路，有效地解决了整流后谐波畸变所导致的低 功率因数问题，使模块效率进一步提高。 Home 第七章 新能源汽车 Home 第七章 新能源汽车 常见的AC/DC功率变换模块输出功率有25W、40W、40～50W、50W、 50～60W、 75W、100W、130W、160～180W、200W、350W、450W、600W、740W、950W、 1500W。输出电压可以是+5V、―5V、+12V、―12V、+15V、―15V、+24V、―24V或者 在某一范围内可以连续调节，输出结构可以是单路电压输出或者是双路、三路、四路甚至 是五路。模块外部封装可以是开放式、金属外壳或者其他。另外，用户可以根据设备的需 要自由选择合适的模块。 Home 第七章 新能源汽车 电池管理系统是能源管理系统的重要组成部分，肩负着优化电池使用和延长电池寿命 的重要职责。世界各大汽车制造商的研究机构都在进行电动汽车车载电池能量管理系统的 研究与开发。我国对电动汽车电池管理系统的研究还处于起步阶段，目前清华大学、北京 理工大学、同济大学、北京航天航空大学