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客运专线隧道接口的施工管理研究 　　Construction Management of Tunnel Interface of Passenger Special Line 　　 　　 Qin Meiqian 　　（The Fourth Company of China Railway 17 Bureau Group Co.，Ltd.，Chongqing 401121，China） 　　 　　摘要： 本文结合铁路客运专线隧道接口的施工进行管理研究，探讨了引入客运专线系统的隧道接口工程的施工问题，分别从接口定义、特点，接口管理组织和档案管理以及施工中管理等几大方面进行了探讨，可为同类型工程项目提供一定的参考。 　　Abstract: This paper made construction management of the tunnel interface in the railway passenger special line, discussed its problems from several major aspects of the definition of interface, characteristics, organization and management of interface and file management as well as construction management, to provide reference for the same type of projects. 　　关键词：客运专线 隧道接口 管理 　　Key words: passenger special line；tunnel interface；management 　　中图分类号：U21文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）15-0083-01 　　0引言 　　某站长201.7m，断面为仰拱加曲墙的五心圆马蹄形，隧道高度为19.38m、宽度为24.84m，开挖总面积达413.26m2，洞顶埋深为24到26.5m，通道总长为355.58m，净高5.5m到7.5m，净宽6到9m。设两个接口，支通道口距车站大里程端约60m和车站相接。 　　1客运专线隧道接口定义和管理特点 　　1.1 接口的定义客运专线隧道接口是由计算机业引入的一个新兴界名词，通常是指微机和外设电路连接中所用的接口，常用于定义一个程序的协定，即通常所说的函数的集合体，是一组以函数型方法为主要内容的数据结构。而在工程建设中的接口则是指两个及两个以上组织或设施等安排的相交，由于接口处发生冲突的可能性较大，因此是协调需求性较大的部位，一个接口往往需要与两方相关连。在本文提及的客运专线隧道接口建设中，按照站前的工程载体进行划分，隧道接口工程主要包含以下几大类：隧道预留接口、桥梁预留接口、路基预留接口以及轨道预留接口，其主要的施工项目包括：综合接地（156处）、接触网槽道（325处）、过轨道线（16处）以及各类连接（160处）等，涉及专线站前的整个施工过程。 　　1.2 接口施工管理的特点在客运专线的建设过程中，其站前和站后各个专业与系统的维护运营之间存在着比较复杂的接口关系，在同一个项目中接口是一个内容相同，而方面相反的系统，其中站前工序作为接口的响应方，是实现接口条件的主要载体，而站后工序则是接口的要求方，为站前工序提供了实现接口的必要条件，要实现接口的顺利实施，站前与站后工序应该互相为彼此创造有利条件。 　　2客运专线隧道接口的组织和档案管理 　　2.1 接口管理组织客运专线隧道接口的工程质量直接影响着整个客运专线系统建设的成败。因此要实现对接口的有效管理，首先应该在内部建立赋有管理职权的接口管理组织，接口管理组织的管理负责人的主要职责包括：一、在整个工程项目组织中建立起联系各方、相互制约、共同促进的制约管理机制及相应的接口档案管理机制。二、协调组织各方冲突，监督各方的接口预留施工工作。三、制定一系列符合接口管理实际的办法和规定，在实际接口施工中严格予以履行，确保客运专线整个系统最终的集成成功。四、制定切实可行的接口管理实施细则，职责落实到施工各方，明确各部门工作的流程和具体职责，以便于在施工中管理人员能够对接口动态进行实时、准确和系统的掌控，确保了整个过程接口控制的质量，保证客运专线系统建设中各专业无缝衔接科学有序的实现。 　　2.2 接口的档案管理根据客运专线系统设计的基本要求和站前站后工序的逻辑关系，对于接口档案的管理可采用管理矩阵、接口日志以及接口形象的进度图等方式予以实现，通过以上方式可实现对接口的动态管理。 　　3客运专线隧道施工中的接口管理 　　客运专线隧道接口的工程施工主要包括以