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有关公路路基施工技术的研究分析 口耿希峰 摘 要：路基施工质量的好坏，直接影响公路的使用寿命。结合笔者的工程实践，本文主要分析了在公路工程 建设中稳定公路路基的施工技术，以供同行参考。 关键词：路基：压实；路面排水；防护；处理 引言 时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高 的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重 作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研 锤夯实，石灰桩挤密加固。 究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：如土工布、土工格 (2)黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过 栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排 大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰 水管、草坪植生带、轻质填料等丰斗斟；新型工程机械：如大吨位 处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通 振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺 过击实试验确定。 机、深层粉体搅拌成桩机：新技术、新方法：如粉体搅拌法、塑料 (3)老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎， 排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技 使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄 术，得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术服务的各类 土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压 专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的建立和发展，为 实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近土的压实最佳含 路基工程专项施工奠定了基础。下面笔者就针对在公路工程稳 水量时碾压密实。 定路基技术方面的体会进行简要的分析。 (4)根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和 1路基填土与压实 急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设 计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性 (5)黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、 质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条 分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排 件是保证路基质量最有效和经济的方法。 水设施，将水迅速引离路基。在填挖夜界处引出边沟水量，应做 1．1路基填料 好出水口的加固。 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最 小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土 2路基路面排水 的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条 水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病 件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的