维修管理手册（航空公司）9.9外站维修管理要求.docVIP

9.9 外站维修管理要求 9.9.1 概述 9.9.1.1 本公司飞机在任何外站的航线维修必须在维修工程部维修许可证范围内进行或委托给其它持有维修许可证的单位进行。 9.9.1.2 维修工程部对本公司飞机的外站航线维修符合CCAR-145部的要求及维修工作满足经批准的标准承担全部责任。 9.9.1.3 外站航线维修可采用下列方式之一进行： 全部自理：即维修工程部在取得某外站航线维修能力后，由维修工程部派驻维修人员对本公司飞机进行航线维修及放行工作。 雇用当地维修人员：即维修工程部在取得某外站航线维修能力后，雇用外站维修人员对所本公司飞机进行航线维修及放行工作。 部分委托：即维修工程部在取得某外站航线维修能力后，以维修协议的方式将航线地面服务工作委托给当地地面保障单位进行，飞机的航线维修及放行工作由维修工程部委派跟机人员完成。 全部委托：维修工程部以维修协议的方式，委托当地合格维修单位对本公司飞机进行航线维修和放行工作。 9.9.2 确定外站航线维修方式 9.9.2.1 生产计划中心根据各外站的具体情况，确定采取9.12.1.3款所列的方式之一进行航线维修和放行工作。 9.9.2.2 当确定采取全部自理或雇用当地维修人员或部分委托时，由质量分部向地区适航处申请外站航线维修许可。确定采取全部委托时，被委托单位应取得被委托机型的航线维修许可。 9.9.2.3 当确定采取部分委托或全部委托时，生产计划中心应与被委托单位签订维修协议。维修协议应当至少包括下列内容： 本公司提供的技术文件、资料和管理程序及控制其有效性的说明； 本公司提供的工具，设备和器材及其管理的说明，包括对借用工具，设备和器材的说明； 本公司提供的培训的说明； 本公司委托工作范围及授权的说明； 维修记录及报告方式； 其他有关说明。 9.9.2.4 维修协议应在航线维修现场保存一份复印件。 9.9.3 对外站航线维修人员的管理要求 9.9.3.1 全部自理和雇用当地维修人员的外站，其维修人员的资格要求、授权管理、技术档案和培训记录管理纳入维修工程部人员管理体系进行管理。 9.9.3.2 全部委托的外站，其放行人员应持有维修人员执照并得到维修工程部的授权。 9.9.4 对外站航线维修人员的培训要求 9.9.4.1 全部自理和雇用当地维修人员的外站，其维修人员的培训纳入本公司培训管理系统进行管理，包括根据工作岗位制定其培训和再培训要求，制定培训计划、培训记录的管理等。 9.9.4.2 全部委托的外站，由维修工程部组织每两年对其维修和放行人员进行一次复训。 9.9.5 外站文件资料的配置和管理要求 9.9.5.1 维修工程部技术服务中心负责向各外站配备下列适用的技术资料： A 航空器维修手册（AMM） B 最低设备清单(MEL)和外形缺损清单(CDL) C 故障隔离手册（FIM）/（TSM） D 线路图册（WDM）/（AWM） E 图解零件目录（IPC） F 维护手册及其他维护指南（如适用） 9.9.5.2 维修工程部质量中心向各外站配备《外站维修管理手册》（如需）。 9.9.5.3 维修控制中心向各外站提供适用的工作单卡。 9.9.5.4 上述资料的有效性控制由各配发部门负责，各外站负责对上述资料的进行日常管理。 9.9.6 外站工具设备、器材配置和管理要求 9.9.6.1 维修工程部技术服务中心根据各外站的具体情况，可采取租用、协议使用外站当地的厂房设施、工具设备和器材的方式保证外站航线维修的需要，当所需的工具设备不能以上述途径获得时，应由技术服务中心统一向需求外站配备。 9.9.6.2 对本公司配备给外站的工具设备，外站维修人员按工具设备的维护保养要求进行管理。 9.9.7 外站维修记录与报告管理要求 9.9.7.1 外站实施航线维修时，维修记录的管理应遵守本公司相关手册或《外站维修管理手册》。由各外站自行保存的航线维修工作单应至少保存一个月。 9.9.7.2 当飞机在外站发生不正常事件或重要事件时，外站维修人员应立即向维修工程部维修控制中心报告。 9.9.8 对外站的质量审核 9.9.8.1 外站航线维修包括在本公司的自我审核范围内。 9.9.8.2 对每个外站的审核的间隔最长不超过12个月，对审核中发现问题较多的或者出现严重质量问题的外站，应增加审核频度。 维修管理手册 　9 修订日期：2：3