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沥青稳定碎石基层在公路施工中应用 　　摘 要：近年来，随着社会经济的快速提升，交通行业取得了突飞猛进的发展，公路建筑规模不断扩大。在公路运营中，开裂、塌陷等问题经常出现在半刚性基层沥青路面中，严重影响着道路的稳定性和安全性。本文简单介绍了下承层施工准备工作，重点分析了沥青稳定碎石施工工艺，以期全面提升公路工程施工质量 关键词：沥青稳定碎石；公路；施工工艺 近年来，沥青稳定碎石基层在我国公路路面施工中得到广泛应用，该结构形式不但能够使养护维修费用大幅降低，而且使沥青路面的抗裂性和稳定性大幅提高，效果较为显著。施工单位要将准备工作做好，对配合比认真设计，对施工质量严格控制，使工程建设的质量和效益得到提高 一、下承层的准备工作 摊铺下承层铺筑前，监理人员需要验收水泥稳定碎石基层，基层保护和防渗水作用要通过下封层的铺筑来满足，在进行下封层施工以前，需要通过六个步骤严格处理基层顶面施工 一是组织人员全面清扫基层，对表面的大块碎石进行清除，对基层表面的浮灰通过空压机吹净； 二是对基层表面的裂缝情况进行全面检查，需要通过空压机将宽度超过5mm裂缝中的浮灰吹净，随后灌注乳化沥青，当乳化沥青不下渗可停止灌注，从而使裂缝两边的黏结有效处理好； 三是透层沥青喷洒，施工时可以将慢裂洒布型阳离子乳化沥青作为透层沥青，将其用量控制在每平米0.8L―1.6L左右； 四是乳化沥青喷洒，在对乳化沥青进行喷洒时，要保证乳化沥青温度在80℃以上。施工时要将沥青洒布车行驶速度控制在每小时2.5km左右，洒布数量控制在每平方0.8―1.2kg左右； 五是集料撒布，采用倒退法进行撒布，数量控制在每千米4―7m3，避免余料堆积在接头处。在石屑撒布后要均匀摊铺，确保集料不出现重叠，也不会将沥青露出； 六是碾压，采用双钢轮压路机对集料进行三遍的碾压，本次碾压要与上次轮迹保持1/2的重叠，碾压施工从两边向中间进行。随后通过轮胎压路机适当错位的进行碾压，在乳化沥青破乳前必须完成碾压施工 二、沥青稳定碎石基层施工工艺 1、测量放样 为了使沥青稳定碎石基层的厚度和平整度得到保障，沥青稳定碎石的平整度、厚度和高程需要通过挂基准线法进行控制，随后进行测量放样。在进行平面线型放样时，将边桩和中桩通过全站仪按10m间距定出，随后根据施工资料和控制点将钢钎桩逐一打在所放出的点位，要确保其精度符合要求。在进行纵断面高程测量时，要通过水准仪对桩顶高程进行测量，与沥青稳定碎石基层的设计高层进行有效结合，将钢丝绳调整好，上报监理人员验收 2、拌和混合料 拌和施工前，需要通过导热油方式将沥青加热到160℃左右，使沥青具有一定的流动性，能够均匀进行拌和。在沥青出厂时要确保其温度与施工要求相符，确保沥青从储罐输送到拌和机内能够不中断。另外，需要将料场内的各种碎石作为集料运送进场，并按照要求的频率检验入场的碎石。另外要对料场进行硬化，确保具有良好的排水系统，分类堆放粗、细集料，将防雨棚加盖在细集料上。在拌和集料时，装载机的铲运方向要垂直于流动方向，确保均匀铲运材料，防止集料出现离析情况。在每次施工前需要对集料的含水量进行检测，从而便于对冷料进料速度进行适当调整，并将集料的加热温度和时间进行确定。在拌和沥青混合料时，要按照生产配合比对送进拌和机的集料和沥青用量进行确定，将沥青加热温度控制在160℃左右，将集料加热温度控制在175℃左右，将沥青混合料出厂温度控制在155℃左右，一旦混合料温度超过195℃，需要将其废弃。在拌和机内送入适量的沥青和集料后，将拌和时间控制在45s；拌和后的材料要确保被沥青膜完全裹覆，沥青材料也在整个混合料中均匀分布，确保混合料中没有结块和花白石子。检测人员要对拌和好的沥青混合料进行抽检，对集料的油石、级配等指标进行检查，及时调整不符合要求的配合比 3、运输混合料 运输混合料时，要选用25t以上的自卸车，并清洗干净料车，将油水混合液在底板涂抹一层，防止底板粘到大量混合料。在装料过程中，要按照前、后、中的顺序移动装料汽车，防止离析情况出现在混合料中。在装完混合料以后，需要对温度进行及时测试，符合要求后采用帆布覆盖混合料，防止温度在运输过程中散失。混合料在到达摊铺地点以后，需要对拌和质量进行检查，确保温度符合施工要求，不允许在道路上铺筑结块或淋湿的混合料。运料车在进入施工现场前，需要用清水冲洗车轮，防止路面被车轮沾的泥土等脏物污染。运料车必须在平整坚实的道路上行驶，从而使车辆颠簸情况有效减少。另外要及时维修行驶路线的坑槽，防止运料车在运输过程中出现抛锚 4、摊铺混合料 为了使沥青稳定碎石的平整度及厚度得到保障，需要使用2台摊铺机通过挂线法进行施工。施工时松铺系数控制在1.18，松铺厚度控制在1